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錫柴.維柴.大柴的區(qū)別主要在那

發(fā)動機的使用壽命哪個更長: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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錫柴：中央國有企業(yè)，一汽集團下屬專業(yè)工廠。技術實力上有2.16升到13升產(chǎn)品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業(yè)第三。2009年上半年已經(jīng)在多缸柴油機行業(yè)居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產(chǎn)品，成為重型發(fā)動機上兼并技術和成本優(yōu)勢的產(chǎn)品。同時近兩年在輕型發(fā)動機場，已經(jīng)成為行業(yè)的龍頭企業(yè)，對云內、朝柴等形成巨大挑戰(zhàn)。優(yōu)勢：有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產(chǎn)品十分豐富劣勢：受一汽解放公司控制，體制上沒有活力，難做大做強主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬、江淮綜合實力：★★★★★技術優(yōu)勢：★★★★★發(fā)展前景：★★★★2、濰柴：山東國有企業(yè)，大型企業(yè)集團。主要是斯太爾系列的615、618產(chǎn)品。濰柴通過一系列的資本運作，目前成為擁有三大車用總成企業(yè)集團，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下，兼并重組山東地方企業(yè)，非常具有實力。2008年，濰柴銷售28萬臺，銷量第二。但由于濰柴在工程機械，特別是50裝載機上有絕對的統(tǒng)治地位，使起銷售收入和利潤都是行業(yè)第一。優(yōu)勢：地方支持，資金雄厚，體制活躍缺點：產(chǎn)品單一，只在重型發(fā)動機舉足輕重地位，其他段則基本是空白大柴：合資企業(yè)，一汽和德國道依茨合資。07年已合資，近三年來連續(xù)虧損。優(yōu)勢：擁有道依茨的成熟技術劣勢：在道依茨和一汽的夾縫中生存，處境尷尬，成為雞肋主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯、**綜合實力：★★★技術優(yōu)勢：★★★發(fā)展前景：★★主配整車（供貨量前三位）：陜汽、福田、朝工綜合實力：★★★★★技術優(yōu)勢：★★★發(fā)展前景：★★★★: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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