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請問配玉柴4F115發(fā)動機用的電子油門傳感器是接觸式的還是非接觸式的呢?

提問者:網(wǎng)友 2017-09-14
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玉柴4F115采用的德爾福共軌系統(tǒng),該電子油門是接觸式的,即雙回路接觸式電位計型電子油門,ecu供電給出5v,內(nèi)部是通過滑動變阻器電刷式連接。 但是,新型的汽車電子油門踏板采用非接觸式傳感器,運用還不多?;诨魻栃M行信號轉化,輸出信號性能穩(wěn)定可靠,抗環(huán)境變化能力強,具有使用壽命長、防水、防油、抗干擾、耐腐蝕等特性。特別是該總成芯片可以編程,不僅達到了應用范圍廣、標準統(tǒng)一,而且適應了不同發(fā)動機控制系統(tǒng)的要求。現(xiàn)在裝配在上柴、濰柴、東風朝柴、中國重汽某些發(fā)動機上。德爾福共軌系統(tǒng)ECU基本功能:ECU的自診斷是ECU本身具有的一種功能。ECU通過電控系統(tǒng)中電信號來進行故障判斷,可將判斷的結果儲存、輸出、激活相關失效保護策略。 控制器(ECU)對電噴系統(tǒng)相關的電器故障進行診斷,一旦ECU檢測出相應故障,將產(chǎn)生對應的故障碼并存入內(nèi)存 依照故障的嚴重等級,自動進入不同的失效保護策略;對于不涉及駕駛安全性的輕微故障,系統(tǒng)僅做點亮故障燈提示;對于較為嚴重的故障,失效保護策略仍能夠保持發(fā)動機以降低功率的方式繼續(xù)運行;少數(shù)極其嚴重的故障,失效保護策略會使發(fā)動機停止噴油,直至停機。
回答者:網(wǎng)友
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