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中國戰(zhàn)機發(fā)動機是否全部從國外購買!

中國現(xiàn)在先進戰(zhàn)斗機的發(fā)動機部分是不是依賴外國進口!這在某種程度上是不是對中國空軍的戰(zhàn)機維修等問題帶來麻煩!或者說如與供貨國發(fā)生戰(zhàn)爭,或供貨國自己爆發(fā)大的戰(zhàn)爭!中國的戰(zhàn)機將何去何從!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-27

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中國戰(zhàn)機發(fā)動機不是全部都從國外購買的，也有部分是國產(chǎn)發(fā)動機。國產(chǎn)主要航空發(fā)動機　　WJ6：（南方動力產(chǎn)，Y8用）　　WZ8：（南方動力產(chǎn)，Z9用）　　WZ9：（南方動力產(chǎn)，Z8用）　　WP13：（貴州黎陽產(chǎn)）　　估計被昆侖所取代。　　WP14（昆侖）：（沈陽黎明產(chǎn)，J8F/H、J7G、JL9用）　　昆侖的研制應用了斯貝MK202的高壓壓氣機技術，昆侖的加力推力為7300KG，不加力推力為5165KG，加力耗油率為0.202，不加力耗油率為0.10，推比6.5。2002年昆侖2的加力推力為7800KG，現(xiàn)已提高到加力8010KG，最大5780KG，推重比7.22。發(fā)展型昆侖3加力為8930KG推重比8.05。　　WS9（秦嶺）：（西安紅旗產(chǎn)，JH7A用）　　WS10：（沈陽黎明產(chǎn)，J11A、J10A用）　　WS10的研制始于86年，當時是考慮為殲10配套的，在俄羅斯的發(fā)動機基礎上對核心機進行改進。92年10月驗證機在086號飛行臺上開始試驗，97年開始型號研制(飛行前試驗階段)，00年10月624所高空臺具有了大推力發(fā)動機的試驗能力，隨后開始型號的高空臺試驗，型號裝機首飛是在01年7月，02年6月裝一臺WS10的蘇27取得階段性成果，03年12月裝兩臺WS10A的殲11A首飛，03-04年間WS10A開始試裝殲10A，WS10A的渦輪前溫度已從原有WS10的1747K提高到1800K，推重比也由原來的7.5提高到7.8左右，推力也由132KN提高到138KN，04年9月開始批量生產(chǎn)。發(fā)展型WS10D推力估計可達到155KN以上。　　WS11:（南方動力產(chǎn)，K8/JL8用）　　WS12：（？，L15/JL10用）　　WS13（天山）：（貴州黎陽產(chǎn)，F(xiàn)C-1、雙發(fā)J10用）　　WS13是在RD33的基礎上結合推比八的中推技術而研制的，長4.14米，最大外直徑1.02米，交付使用質量1135KG，發(fā)動機加力推力86.37KN, 加力耗油率為2.02，不加力推力為56.75KN不加力耗油率為0.73，巡航推力51.2KN，巡航耗油率0.65，進氣量80KG/S，涵道比0.57，總壓比23，大修間隔810H，渦輪進氣口溫度1650K，壽命2100H，推重比7.8，2004年1月點火，預計2005年8月定型。WS13的發(fā)展型估計可達到接近100KN。: 回答者：網(wǎng)友

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