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汽車整體性改裝的原則，動(dòng)力匹配，避震器的調(diào)校，懸架硬度的調(diào)節(jié)。整體車身輪廓，風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。輪胎抓地...

汽車整體性改裝的原則，動(dòng)力匹配，避震器的調(diào)校，懸架硬度的調(diào)節(jié)。整體車身輪廓，風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。輪胎抓地力的選擇，氣壓，沖氣氣體的種類…: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-12

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改裝整體性以平衡為原則，動(dòng)力必須在車輛操控和人的控制極限范圍以內(nèi)，不然動(dòng)力再大也只是增加事故幾率的數(shù)字，避震器并不是越硬越好，畢竟路面不可能沒(méi)有彎道和起伏，避震調(diào)教要保持良好的過(guò)彎姿態(tài)和輪胎咬地能力: 回答者：網(wǎng)友

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汽車整體性改裝的原則，動(dòng)力匹配，避震器的調(diào)校，懸架硬度的調(diào)節(jié)。整體車身輪廓，風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。輪胎抓地...

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