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別克君越安全性能有幾高

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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買(mǎi)車(chē)，人們首先考慮到的就是車(chē)的安全性能。然而，當(dāng)消費(fèi)者在各展廳倘徘中，不免被令人眼花繚亂的外表和有型有款的內(nèi)飾所吸引，而忽視了汽車(chē)本身的安全性能。很多時(shí)候，通過(guò)配置表也未必能了解車(chē)輛真正的內(nèi)在安全特性，因?yàn)楦髌放频脑O(shè)計(jì)不同，采用的材料也有所不同，而這些看不見(jiàn)摸不著的安全細(xì)節(jié)，往往需要消費(fèi)者通過(guò)詳細(xì)閱讀產(chǎn)品手冊(cè)或廠家的宣傳資料才能了解。別克LaCROSSE君越采用液壓成型的高強(qiáng)度全金屬封閉承載式車(chē)身及一體式潰縮區(qū)設(shè)計(jì)，提供比普通承載車(chē)身強(qiáng)得多的剛性，防止碰撞時(shí)發(fā)生斷裂變形。獨(dú)有的懸浮發(fā)動(dòng)機(jī)防撞保護(hù)裝置，在車(chē)輛受到正面的劇烈撞擊時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)下沉，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙瞬間變成了大空間的前部吸能區(qū)吸收撞擊能量，而且可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)自身受損或擠入駕駛艙傷及乘客。儀表板橫梁護(hù)板采用高安全性、也更昂貴的鋁鎂合金材質(zhì)，與普通鋼板相比，重量更輕，延展性更強(qiáng)，發(fā)生碰撞時(shí)不會(huì)斷裂刺入乘客艙傷害前排乘客。另外，對(duì)于轎車(chē)防護(hù)較薄弱的側(cè)方，君越采用抗壓強(qiáng)度高達(dá)1800兆帕的側(cè)門(mén)防撞桿，而一般轎車(chē)的僅為700兆帕左右，足見(jiàn)君越“鋼筋鐵骨”般的堅(jiān)固程度。　　尤其值得贊賞的是君越的智能感應(yīng)雙級(jí)安全氣囊，它依靠傳感器監(jiān)測(cè)碰撞速度，智能控制雙階段觸發(fā)，調(diào)節(jié)氣囊燃爆等級(jí)，是很人性化的高標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)。君越的安全氣囊采用了溫度更低更安全的氮氦混合氣，防止氣囊燃爆時(shí)內(nèi)部的高溫氣體對(duì)人體造成二次傷害。除此之外，膝蓋防撞保護(hù)裝置更是成為全車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備，前、后排一體防護(hù)的側(cè)氣簾，也為駕乘者提供更多一層保護(hù)。車(chē)內(nèi)頭枕的高度和覆蓋面積也是充分考慮到人體工學(xué)，在被追尾撞擊時(shí)能有效減少人體傷害，人性化的細(xì)節(jié)考量臻至完美。　　主動(dòng)安全方面，別克LaCROSSE君越的VSES車(chē)輛穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛的實(shí)際行駛方向與理想軌跡出現(xiàn)偏差時(shí)，自動(dòng)調(diào)整引擎輸出扭矩，并有選擇地對(duì)四輪施加制動(dòng)力，讓車(chē)輛保持在安全的行駛軌跡上，安全無(wú)憂。來(lái)自德國(guó)博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死剎車(chē)系統(tǒng))＋EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))，能在緊急時(shí)刻保持對(duì)車(chē)輛的控制，有效縮短制動(dòng)距離。極具實(shí)用性的TCS(牽引力控制系統(tǒng))是ABS基礎(chǔ)上的擴(kuò)展，電腦會(huì)根據(jù)車(chē)輪的摩擦情況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出和控制驅(qū)動(dòng)輪力矩，以防車(chē)輪打滑，達(dá)到輕松起步和平穩(wěn)駕駛的目的，在環(huán)境惡劣的雨雪天或摩擦系數(shù)復(fù)雜的路面上大顯神威。　　此外，君越的前后剎車(chē)盤(pán)采用大尺寸盤(pán)式制動(dòng)器，前后直徑分別達(dá)296/270毫米，不但制動(dòng)功效優(yōu)異而且散熱性更佳。其: 回答者：網(wǎng)友

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