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零下十幾度的天氣，汽車需預(yù)熱多長時間？

是不超過2000轉(zhuǎn)速可以不需預(yù)熱嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-28

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車輛在早晨發(fā)動時都應(yīng)該熱車。因為汽車發(fā)動機是一部機器，其缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等全部由不同的材料制成，熱膨脹系數(shù)彼此不同，設(shè)計時是按照發(fā)動機正常的工作溫度對各部件進(jìn)行的工差、配合以及潤滑情況的設(shè)計。過低過高的溫度都會破壞這種最佳工作狀態(tài)，給發(fā)動機帶來損害。而是否電噴，并沒有對發(fā)動機的工作原理產(chǎn)生根本的改變。發(fā)動機的正常工作溫度是90℃左右，冬天早晨的溫度只有幾度甚至是零下十幾度，夏天早晨也不可能達(dá)到這個溫度，不進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱，對發(fā)動機的損傷比較大。所以早晨動車前要進(jìn)行2－3分鐘的發(fā)動機預(yù)熱。早起原地?zé)彳?分鐘，那是化油器時代的事?，F(xiàn)在都是電噴車，汽車使用手冊上也說明了不用熱車，打著車就可以走。熱車不僅會白白浪費燃料，而且熱車3分鐘所產(chǎn)生的污染相當(dāng)于行駛十幾公里的污染。我們認(rèn)為，在汽車發(fā)動之后，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達(dá)正常壓力，可以先讓發(fā)動機保持在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)慢慢地行駛，待水溫到達(dá)正常的溫度時就可以放心加速了。至于停在路邊熱車，除了造成環(huán)境污染、增加磨損、使發(fā)動機積碳及讓機油酸性劣化外，可以說是有百害而無一利。不管什么車，起步前怠速熱車三五分鐘都是應(yīng)該的、有好處的。這種做法能在車輛負(fù)荷增加之前，將發(fā)動機的機油溫度和水溫上升到適宜溫度。而適宜的機油溫度和水溫是提高發(fā)動機各項性能和延長使用壽命的關(guān)鍵環(huán)境因素。特別是冬天氣溫低的時候，如果一發(fā)動就起步，發(fā)動機負(fù)荷增加而潤滑條件和燃油燃燒條件惡劣，肯定不如先熱一下車效果來得好。之所以一些車的說明書上不要求熱車，主要是歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車在原地怠速熱車時的排放較高，所以廠家建議汽車發(fā)動后就可以低速行駛，這也是為了達(dá)到國家環(huán)保法規(guī)的要求。而達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車在設(shè)計上就已經(jīng)解決了這個問題，即使在怠速熱車的狀態(tài)下，也不會出現(xiàn)排放超標(biāo)的問題。: 回答者：網(wǎng)友

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