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電噴的發(fā)動機(jī)好還是直噴的好?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-18
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在低負(fù)荷時(分層稀薄燃燒),油門為半開狀態(tài),燃油系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)壓縮沖程噴注燃油,特別的活塞頂設(shè)計使吸入的空氣和噴入的燃油形成滾流,僅在火花塞周圍形成達(dá)到理論空燃比的足以燃燒的空燃混合氣,來引燃整個燃燒室內(nèi)的混合氣;而在燃燒室的其他地方則為富含空氣的高空燃比混合氣,所以形成稀薄燃燒 FSI技術(shù)與普通發(fā)機(jī)供油最大的不同是:一個做功循環(huán)內(nèi),兩次供油。第一次噴油在吸氣沖程開始噴入部分的油,讓汽油跟空氣充分混合,另一次是在壓縮沖程的末尾活塞接近上止點時再噴入部份汽油,讓火花塞周圍形成較濃混合氣,利于點火。而活塞頂部的凹陷,則讓進(jìn)氣在整個時間內(nèi)一直成為強(qiáng)烈的渦流,利于混合氣的充分混合及氣化。
回答者:網(wǎng)友
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