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汽車上的風(fēng)門是干嘛用的？有什么作用？

我陪朋友去買那個小農(nóng)用車.結(jié)果駕駛室有個拉的東西.結(jié)果別人說那個是風(fēng)門.摩托上也有這個.但是我不會摩托....所以我想請知道的朋友告知一下. 風(fēng)門是什么原理？它在汽車上有什么作用.？謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-03

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風(fēng)門又叫阻風(fēng)門，是用來調(diào)節(jié)空氣的進入量的。阻風(fēng)門的作用就是減小進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。阻風(fēng)門的構(gòu)造有兩種。一種是自動電熱式風(fēng)門。啟動這種風(fēng)門的發(fā)動機之前，先踩一下油門踏板，自動風(fēng)門會自動關(guān)閉。再打開點火開關(guān)，這時比較容易啟動。由于是電熱絲控制，所以通電幾分鐘后，風(fēng)門會自動開。整個過程都不要駕駛員操作所以稱作自動風(fēng)門。還有一種是手動風(fēng)門。是駕駛員用手控制一拉線，直接操縱阻風(fēng)門的開度大小，以適應(yīng)各種混合氣濃度的變化。手控風(fēng)門比較直觀，控制穩(wěn)定，不需要做什么調(diào)整，只憑駕駛員的手感覺來掌握拉線拉出的長短，以調(diào)節(jié)混合氣濃度。但是有些駕駛員對這一構(gòu)造并不熟悉。冬天啟動發(fā)動機時，喜歡把風(fēng)門全部拉出。其實，這樣做既費油，也不好啟動。因為阻風(fēng)門拉死以后，混合氣的濃度很高，火花塞上的電極被油滴粘住，反而不跳火，發(fā)動機無法啟動。這就是我們通常說的淹死了。經(jīng)驗告訴我們，阻風(fēng)門一般拉出三分之一到四分之一比較好啟動。如果不是著急行車，最好讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)五分鐘左右，再把阻風(fēng)門放回到原位。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)不住，則應(yīng)該把阻風(fēng)門再拉出一點，就可以行車了。但是，絕對不能高速行車。因為此時特別費汽油，發(fā)動機也不能發(fā)出最大功率，發(fā)動機尾氣排入也會嚴(yán)重超標(biāo)。這已經(jīng)是化油器時代的機關(guān)了，農(nóng)用車上還有啊？現(xiàn)在電噴汽車上沒有這個東東了。: 回答者：網(wǎng)友

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