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有沒有開新世嘉的。我想知道1.6油耗和2.0油耗。手動(dòng)。請(qǐng)指教。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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選2.0機(jī)器吧，雖然都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)使用發(fā)不出來優(yōu)勢(shì)。多花這些錢值得。C5,508低配都用這款機(jī)器，2.0+6AT目前也是15萬法系車絕配了?！　?給你轉(zhuǎn)些資料慢慢看吧： 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)EW10A。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們大家已經(jīng)很熟悉了，最早這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是2002年SL推出2.0MT 畢加索時(shí)首先用到，當(dāng)然，型號(hào)有區(qū)別，當(dāng)年的型號(hào)是EW10J4，他的功率是86KW，隨后塞納又開始用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率調(diào)教到97KW，隨后，標(biāo)志307也開始使用。隨后，SL對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)為EW10A，簡(jiǎn)單的說就是把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋換掉了，變成了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。然后改款的307，凱旋（B53），世嘉等大量的使用了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車也有使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的，例如老C5 2.0，307SW,307CC,GRAND C4 PICASSO。隨后下文中如果我泛指2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)既包含EW10J4,也包含EW10A，說白了，這是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，改了缸蓋而已，基本的結(jié)構(gòu)，能力等差別不大。首先我先說說EW10這個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)基礎(chǔ)。根據(jù)我看到資料，EW10這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是歐洲基于95號(hào)無鉛汽油的基礎(chǔ)上研發(fā)的，到了國(guó)內(nèi)后，通過軟件對(duì)其調(diào)教，宣稱使用93號(hào)及以上汽油。但是在國(guó)內(nèi)，他的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是沒有變化的，大家可以注意一下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是很高的，EW10J4時(shí)是10.8，后來EW10A時(shí)提升到了11.02。大家都有個(gè)概念，壓縮比越高，通常的情況下使用的油品質(zhì)量要求越高，提升的效果也越好。當(dāng)年畢加索的2.0MT只有86KW，這個(gè)數(shù)據(jù)明顯偏低，我猜想有兩個(gè)原因：1、當(dāng)年剛剛進(jìn)入中國(guó)，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油品適應(yīng)能力心里沒底，通過軟件降低功率來提高適應(yīng)性。2、當(dāng)時(shí)的SL太傻，別人都在往高了宣傳，SL在往低了宣傳（這個(gè)是有例證的，比如說老畢加索，各家媒體測(cè)試出來的百公里加速都遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于廠家宣傳的數(shù)值）。后來，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過一定時(shí)間的使用，SL在塞納上進(jìn)行了使用，功率調(diào)教到了EW10J4所應(yīng)該擁有的97KW左右。后來通過升級(jí)缸蓋變成了VVT后，功率一路飆升，達(dá)到了最后的110KW，但是，我一直認(rèn)為，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所真實(shí)的應(yīng)該擁有的功率，大約是在104KW左右。EW10A這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣才能擁有較好的使用效果呢？我認(rèn)為，第一，93號(hào)油可以，但是93號(hào)油在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上使用是有缺陷的，在一些極端的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生爆震。1、在氣溫很高的時(shí)候，有產(chǎn)生爆震的傾向。2: 回答者：網(wǎng)友

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