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請問汽車渦輪增壓后,增壓器壓縮的空氣是怎樣通過進氣管進入汽缸的,謝謝

在進氣支管那個位子,有沒有什么閥門或負壓閥門之類的裝置呢?謝謝
提問者:網(wǎng)友 2017-06-08
最佳回答
增壓器由一對彼此密封的同軸葉輪組成,在排氣道中的葉輪叫渦輪機葉輪,在進氣道中的葉輪叫壓縮機葉輪,兩個葉輪通過一根軸相連。工作時,發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪機葉輪,以最高100000轉(zhuǎn)/分鐘的速度急速飛轉(zhuǎn),與同軸的壓縮機葉輪在進氣道中同步轉(zhuǎn)動,使進氣壓力上升,提高了進入新鮮空氣的沖量,充分與燃料混合后燃燒,發(fā)動機的功率和扭矩由此大大提升。 在空氣稀薄的高原地區(qū),空氣密度對發(fā)動機性能影響很大,海拔高度每升高1000米時,發(fā)動機功率會下降8%到10%左右,油耗增加4%到5%左右。如果使用進氣增壓器,就可減少對發(fā)動機性能的負面影響。而且增壓器消耗的功率是由發(fā)動機排出的廢氣提供的,并不消耗發(fā)動機輸出的有效功率。 發(fā)動機進氣渦輪增壓雖然可以將發(fā)動機的動力潛能發(fā)揮得淋漓盡致,但由于它結(jié)構(gòu)精密,維護與維修所需的水平相對高,還有可觀的成本,目前的應(yīng)用并不很普。
回答者:網(wǎng)友
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