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三菱翼神這車怎么樣啊

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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你好,我的是翼神2.0MT,用了近一年啦,感覺很不錯,雖然有些地方要改一改,但仍舊性價格很高, 不過,我也只能說,翼神事實上是好車,但不是每個人都適合....n-n ------------------------------------------------------------------------------ 三菱翼神 1.8和2.0都是性能不俗的4B1X系列發(fā)動機,在改裝潛力和動力提升的空間都很高, 刷ECU能提升十幾匹馬力,但油耗也會提升, 底盤車架是采用EVO X 的設計,雖然剛性不及EVO, 但對比同級車的設計,仍有很大優(yōu)勢, 配備性能比較出色的懸掛系統(tǒng), 前后帶有平衡桿和副車架的獨立懸掛,后懸掛是5連桿,減震系統(tǒng)是彈簧和減震合一的設計, 這種設計本身是更傾向操控性能的,但出廠時把懸掛調(diào)得比較軟, 不過整車的操控性,在同級車中是比較出色的, 方向盤是機械液壓助力,轉向定位會更精確,高速也更穩(wěn)定, 整車的操控感受,顯得干凈利落,加速流暢有力, 但翼神的原裝輪胎比較垃圾,急彎的抓地明顯不足,胎噪嚴重,最好換輪胎, 安全性是日系車中少有的, 其高鋼車架,采用經(jīng)過EVO X 在賽場驗證過的八凌角防撞設計, 裝配工藝被公認是垃圾的東南,制造出來的翼神也經(jīng)受了中國標準的撞擊測試,獲得5顆星, 翼神的同型車在歐洲標準和美國標準的撞擊測試,5顆星,日本標準的撞擊測試,6顆星, 安全軟件技術: ABS 防抱死制動系統(tǒng) EBD 制動力分配系統(tǒng) ASC 主動穩(wěn)定控制系統(tǒng) (相當ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)) TCL 牽引力控制系統(tǒng) (相當ASR 加速防滑控制系統(tǒng)) BAS 緊急剎車輔助系統(tǒng) (相當EBA 剎車輔助系統(tǒng)) BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng) ESS 緊急剎車警示系統(tǒng) 注意: (東南的裝配工藝是公認的垃圾,估計會有些細節(jié)會令你不太滿意): 回答者：網(wǎng)友

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