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法士特變速箱和東風變速箱的區(qū)別

法士特變速箱和東風變速箱的區(qū)別
提問者:網(wǎng)友 2017-06-20
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變速箱采用主箱單中間軸+副箱行星輪結構,斜齒輪傳動,加強型錐軸承,并采用加強型雙錐同步器,相比來說,法士特變速箱結構相對簡單,成本較低,承載能力不強,尤其是其副箱采用雙中間軸結構,承載能力小而易導致副箱殼體開裂,東風變速箱行星副箱加全同步器結構承載能力更強,操縱輕便,但成本更高。  同步器技術方面,法士特變速箱因無同步器,使用過的都知道換檔時需要轟油門兩腳離合,東風變速箱采用加強型雙錐同步器,換檔一腳離合,操縱相對較輕便,從而在油耗和安全性方面,東風變速箱有較大優(yōu)勢。    成本上講,因法士特箱結構簡單(雙中間軸同屬EATON結構),成本相對較低;而東風箱采用技術同屬ZF、VOLVO、SCANIA世界主流卡車應用的技術流派(副箱行星輪結構),成本相對較高,但可靠性更高。
回答者:網(wǎng)友
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