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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油

自己家的車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒漏油，說不準別人家的車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油了。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，在汽車故障中也還是比較常見的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，主要發(fā)生在液壓助力系統(tǒng)，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)因為沒有液壓油不會存在此類故障。液壓助力系統(tǒng)可能存在的漏油部位及解決方案如上圖所示即為液壓助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 1、儲液罐漏油。維修措施，更換液壓儲液罐。 2、液壓助力泵漏油。更換液壓助力泵。 3、助力油管漏油。助力油管包括高、低壓助力油管，更換相關(guān)配件。 4、轉(zhuǎn)向機漏油。通常沒有好的解決辦法，一般都建議更換轉(zhuǎn)向機總成，也有部分車型可以換油封，更換之后還需要做四輪定位。還有個別情況是質(zhì)量問題，如果在質(zhì)保范圍之內(nèi)還是應(yīng)及早申請索賠。助力系統(tǒng)漏油，多是因為油液壓力過大以及零部件老化引起的。預(yù)防措施主要有四點： 1、平時打方向的時候，不要經(jīng)常打死。方向盤打死助力油壓力會變大，不僅會加劇相關(guān)零部件的損壞，有時候還會存在轉(zhuǎn)向助力泵異響的情況。有必要必須打死的情況，最好不要超過10秒。 2、不要經(jīng)常原地打方向盤。原地打方向盤也會增加助力系統(tǒng)的壓力。 3、停車之后方向盤盡量回正。 4、助力油一定要定期更換。助力油變臟后，因為雜質(zhì)過大，流動阻力變大，助力系統(tǒng)內(nèi)的壓力自然也就上升了，所以關(guān)于液壓助力系統(tǒng)的保養(yǎng)一定不要忽視。 INSIGHT轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油的原因：1、儲液罐漏油。維修措施，更換液壓儲液罐。2、液壓助力泵漏油。更換液壓助力泵。3、助力油管漏油。助力油管包括高、低壓助力油管，更換相關(guān)配件。4、轉(zhuǎn)向機漏油。通常沒有好的解決辦法，一般都建議更換轉(zhuǎn)向機總成，也有部分車型可以換油封，更換之后還需要做四輪定位。還有個別情況是質(zhì)量問題，如果在質(zhì)保范圍之內(nèi)還是應(yīng)及早申請索賠。助力系統(tǒng)漏油，多是因為油液壓力過大以及零部件老化引起的。預(yù)防措施主要有三點：1、停車之后方向盤盡量回正。2、平時打方向的時候，不要經(jīng)常打死。方向盤打死助力油壓力會變大，不僅會加劇相關(guān)零部件的損壞，有時候還會存在轉(zhuǎn)向助力泵異響的情況。有必要必須打死的情況，最好不要超過10秒。3、不要經(jīng)常原地打方向盤。原地打方向盤也會增加助力系統(tǒng)的壓力。悅動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油原因：1、儲液罐漏油。維修措施，更換液壓儲液罐。2、液壓助力泵漏油。更換液壓助力泵。3、助力油管漏油。助力油管包括高、低壓助力油管，更換相關(guān)配件。4、轉(zhuǎn)向機漏油。通常沒有好的解決辦法，一般都建議更換轉(zhuǎn)向機總成，也有部分車型可以換油封，更換之后還需要做四輪定位。還有個別情況是質(zhì)量問題，如果在質(zhì)保范圍之內(nèi)還是應(yīng)及早申請索賠。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，主要發(fā)生在液壓助力系統(tǒng) 1、液壓助力泵漏油。更換液壓助力泵。 2、助力油管漏油。助力油管包括高、低壓助力油管，更換相關(guān)配件。 3、轉(zhuǎn)向機漏油。通常沒有好的解決辦法，一般都建議更換轉(zhuǎn)向機總成，也有部分車型可以換油封，更換之后還需要做四輪定位。還有個別情況是質(zhì)量問題，如果在質(zhì)保范圍之內(nèi)還是應(yīng)及早申請索賠。助力系統(tǒng)漏油，多是因為油液壓力過大以及零部件老化引起的。 1、平時打方向的時候，不要經(jīng)常打死。方向盤打死助力油壓力會導(dǎo)致變大，不僅會加劇相關(guān)零部件的損壞，有時候還會存在轉(zhuǎn)向助力泵異響的情況。有必要必須打死的情況，最好不要超過10秒。 2、不要經(jīng)常原地打方向盤。原地打方向盤也會增加助力系統(tǒng)的壓力。 3、停車之后方向盤盡量回正。原因如下， 1、儲液罐漏油。維修措施，更換液壓儲液罐。 2、液壓助力泵漏油。更換液壓助力泵。 4、轉(zhuǎn)向機漏油。通常沒有好的解決辦法，一般都建議更換轉(zhuǎn)向機總成，也有部分車型可以換油封，更換之后還需要做四輪定位。還有個別情況是質(zhì)量問題，如果在質(zhì)保范圍之內(nèi)還是應(yīng)及早申請索賠。助力系統(tǒng)漏油，多是因為油液壓力過大以及零部件老化引起的。預(yù)防措施主要有四點： 1、平時打方向的時候，不要經(jīng)常打死。方向盤打死助力油壓力會變大，不僅會加劇相關(guān)零部件的損壞，有時候還會存在轉(zhuǎn)向助力泵異響的情況。有必要必須打死的情況，最好不要超過10秒。 2、不要經(jīng)常原地打方向盤。原地打方向盤也會增加助力系統(tǒng)的壓力。 3、停車之后方向盤盡量回正。逸動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油原因：1、儲液罐漏油。維修措施，更換液壓儲液罐。2、液壓助力泵漏油。更換液壓助力泵。3、助力油管漏油。助力油管包括高、低壓助力油管，更換相關(guān)配件。4、轉(zhuǎn)向機漏油。通常沒有好的解決辦法，一般都建議更換轉(zhuǎn)向機總成，也有部分車型可以換油封，更換之后還需要做四輪定位。還有個別情況是質(zhì)量問題，如果在質(zhì)保范圍之內(nèi)還是應(yīng)及早申請索賠。助力系統(tǒng)漏油，多是因為油液壓力過大以及零部件老化引起的。預(yù)防措施主要有四點：1、平時打方向的時候，不要經(jīng)常打死。方向盤打死助力油壓力會變大，不僅會加劇相關(guān)零部件的損壞，有時候還會存在轉(zhuǎn)向助力泵異響的情況。有必要必須打死的情況，最好不要超過10秒。2、不要經(jīng)常原地打方向盤。原地打方向盤也會增加助力系統(tǒng)的壓力。3、停車之后方向盤盡量回正。4、助力油一定要定期更換。助力油變臟后，因為雜質(zhì)過大，流動阻力變大，助力系統(tǒng)內(nèi)的壓力自然也就上升了，所以關(guān)于液壓助力系統(tǒng)的保養(yǎng)一定不要忽視。: 回答者：網(wǎng)友

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