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汽車消費稅的走向

汽車消費稅的走向
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-08
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馬上出臺 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財政部、國家稅務(wù)總局已于日前聯(lián)合下發(fā)通知，規(guī)定自2006年4月1日起，對我國現(xiàn)行消費稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整: 1.0L以下/1.5L-2.0L 稅率無變化 調(diào)整稅率的目的： 調(diào)整小汽車稅率結(jié)構(gòu)，提高大排量汽車的稅率。 這樣就拉大了不同排量汽車的稅率差距，加大了大排量和能耗高小轎車、越野車的稅收負(fù)擔(dān)，同時也相對減輕了小排量車的負(fù)擔(dān)，體現(xiàn)出對生產(chǎn)和使用小排量車的鼓勵政策。 馬上出臺 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財政部、國家稅務(wù)總局已于日前聯(lián)合下發(fā)通知，規(guī)定自2006年4月1日起，對我國現(xiàn)行消費稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整: 1.0L以下/1.5L-2.0L 稅率無變化 調(diào)整稅率的目的： 調(diào)整小汽車稅率結(jié)構(gòu)，提高大排量汽車的稅率。 這樣就拉大了不同排量汽車的稅率差距，加大了大排量和能耗高小轎車、越野車的稅收負(fù)擔(dān)，同時也相對減輕了小排量車的負(fù)擔(dān)，體現(xiàn)出對生產(chǎn)和使用小排量車的鼓勵政策。
回答者：網(wǎng)友
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