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汽車發(fā)動機的發(fā)動原理是什么 ?

汽車發(fā)動機的發(fā)動原理是什么 ?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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要了解發(fā)動原理，主要是要知道發(fā)動機是怎樣點火的! 汽車的點火系主要由蓄電池、發(fā)電機、點火開關(guān)、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。點火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關(guān)、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。當某個氣缸的活塞到達壓縮沖程終了時，分電器內(nèi)的分火頭剛好轉(zhuǎn)到與這個氣缸火花塞接通的側(cè)電極上，此時斷電器的觸點也剛好打開，次級電路在感應出的高壓電通過分火頭、側(cè)電極和高壓線流向火花塞，產(chǎn)生電火花。在發(fā)動機正常工作的條件下，由發(fā)電機向蓄電池和點大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發(fā)電機共同供電；在發(fā)動機起動時，發(fā)電機無法發(fā)電，則由蓄電池供電。蓄電池類似一個能源轉(zhuǎn)換裝置。在充電時，將電能轉(zhuǎn)換為化學能貯存起來。用電時，又將貯存的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)謐爸米槌傘? 斷電器的作用是周期性地接通和斷開初級電路，以使次級電路中感應出高壓電。它的主要部分是一對觸點。一個是固定的，另一個是活動的。這兩個觸點一般時間是閉合的，活動觸點隨發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動而開合。配電器的作用是將高壓電按婦動機各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成。汽車點火系中產(chǎn)生電火花的設備是火花塞?；鸹ㄈ惺芨邏?、高強度負荷、化學腐蝕和熱負荷，在忽冷忽熱交變頻率很高的環(huán)境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃氣的腐蝕，因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料制成其他就不用我說了吧，就是離合器和汽油機的原理! 要了解發(fā)動原理，主要是要知道發(fā)動機是怎樣點火的! 汽車的點火系主要由蓄電池、發(fā)電機、點火開關(guān)、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。點火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關(guān)、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。當某個氣缸的活塞到達壓縮沖程終了時，分電器內(nèi)的分火頭剛好轉(zhuǎn)到與這個氣缸火花塞接通的側(cè)電極上，此時斷電器的觸點也剛好打開，次級電路在感應出的高壓電通過分火頭、側(cè)電極和高壓線流向火花塞，產(chǎn)生電火花。在發(fā)動機正常工作的條件下，由發(fā)電機向蓄電池和點大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發(fā)電機共同供電；在發(fā)動機起動時，發(fā): 回答者：網(wǎng)友

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