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QQ1.1油耗去到一元以上每公里也大修過了，為什么還會這樣？？機頭燈也經(jīng)常亮。，

QQ1.1油耗去到一元以上每公里也大修過了，為什么還會這樣？？機頭燈也經(jīng)常亮。，: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-09

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如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常的話，%80是氧傳感器壞了，再就是看正時不對，你最好去電腦檢測一下，一目了然的 2樓說的不見得省油也不見的費油，意思就是如果修的好的話就省油，不好的話就費油，那么我們就按修好的情況說吧汽車磨損是應(yīng)為個機件拉傷，間隙變大，氣密性損壞，造成汽車缸壓不足燃燒不充分，這樣造成了費油。在修復時工人會銹蝕不平的缸蓋磨平，把密封不好的氣門研磨到標準值，更換已磨損的活塞，活塞環(huán)，缸套，缸墊，這樣發(fā)動機基本能于出廠時的狀態(tài)接近。不過剛剛大修后的發(fā)動機，各部件應(yīng)為是新?lián)Q的和調(diào)校的，所以比較緊，這使發(fā)動機工作起來很費勁，所以很費油，因此剛大修出的車子要象新車一樣磨合一段時間，頭2000-3000公里是很費油的，一般到5000公里以后，會達到最省油的狀態(tài) 三元催化有可能出問題了排氣管全是黑粉末，說明油燃燒的不行！跟這個有關(guān)的都檢測下吧又是發(fā)動機的問題。加一支銅爵機油伴侶吧，恢復發(fā)動機工況再說了。如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常的話，%80是氧傳感器壞了，再就是看正時不對，你最好去電腦檢測一下，一目了然的 2樓說的不見得省油也不見的費油，意思就是如果修的好的話就省油，不好的話就費油，那么我們就按修好的情況說吧汽車磨損是應(yīng)為個機件拉傷，間隙變大，氣密性損壞，造成汽車缸壓不足燃燒不充分，這樣造成了費油。在修復時工人會銹蝕不平的缸蓋磨平，把密封不好的氣門研磨到標準值，更換已磨損的活塞，活塞環(huán)，缸套，缸墊，這樣發(fā)動機基本能于出廠時的狀態(tài)接近。不過剛剛大修后的發(fā)動機，各部件應(yīng)為是新?lián)Q的和調(diào)校的，所以比較緊，這使發(fā)動機工作起來很費勁，所以很費油，因此剛大修出的車子要象新車一樣磨合一段時間，頭2000-3000公里是很費油的，一般到5000公里以后，會達到最省油的狀態(tài) 三元催化有可能出問題了排氣管全是黑粉末，說明油燃燒的不行！跟這個有關(guān)的都檢測下吧又是發(fā)動機的問題。加一支銅爵機油伴侶吧，恢復發(fā)動機工況再說了。: 回答者：網(wǎng)友

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