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裸車(chē)11、12萬(wàn)左右

裸車(chē)11、12萬(wàn)左右: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-23

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還是尼桑吧雖然我不支持日本貨可是經(jīng)濟(jì)性、小日本確實(shí)做的比較好還有買(mǎi)車(chē)不是用來(lái)碰的，再好的安全性能，開(kāi)到150以上都一個(gè)樣自己小心駕駛才是王道是車(chē)都沒(méi)有完美的。。差不多就可以了。。日系車(chē)還是不錯(cuò)的，經(jīng)濟(jì)型。。 ?？怂箍梢?安全第一。省油第二奇瑞A3 2011款1.8 AT 裸價(jià)估計(jì)9萬(wàn)，12號(hào)上市 ESP防翻車(chē)系統(tǒng)、獨(dú)立懸掛、鋼用料扎實(shí)、天窗。 9萬(wàn)的價(jià)格。13萬(wàn)的配置。20萬(wàn)的安全。當(dāng)然是科魯茲啦！外型是最大賣(mài)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在去年八月份以前是原裝進(jìn)口的，變速器也是先進(jìn)的六速手自一體的，中配和高配的比較完美，低配車(chē)型配置太低，油耗不能和日本車(chē)相比，比如思域，當(dāng)然框架也比日本車(chē)要結(jié)實(shí)很多，油耗和?？怂共畈欢?，但比?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器先進(jìn)，當(dāng)然外型也是超棒，尤其紅色的，空間在同級(jí)車(chē)中有優(yōu)勢(shì)，克魯茲的缺點(diǎn)就是起步有點(diǎn)肉，還有油耗表現(xiàn)可能不太好。開(kāi)起來(lái)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好，很平穩(wěn)，建議你要選擇的話選擇中配和高配車(chē)，低配車(chē)在任何品牌里面的配置是很吝嗇的。另外強(qiáng)調(diào)一下克魯茲絕對(duì)不是韓國(guó)車(chē)。跟很多國(guó)家一樣，克魯茲在國(guó)內(nèi)掛雪弗蘭的車(chē)標(biāo)。以前國(guó)內(nèi)掛雪弗蘭標(biāo)的車(chē)，比如景程等是韓國(guó)大宇的原型車(chē)，所以很多人看都不看，直接把這車(chē)當(dāng)韓國(guó)車(chē)了。雪佛蘭科魯茲可以看做是上海通用擺脫大宇車(chē)型的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雪佛蘭科魯茲采用通用Delta II緊湊級(jí)全球平臺(tái)，這一最終成為八款車(chē)型以上的共享平臺(tái)。其中包括新一代薩博9-1，新一代歐寶雅特Astra，雪佛蘭奧蘭多緊湊級(jí)MPV，甚至2010款插電式混合動(dòng)力車(chē)雪佛蘭Volt。第二代Delta平臺(tái)所采用的底盤(pán)結(jié)構(gòu)依然是源自歐寶技術(shù)的前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式懸架。盡管后懸架結(jié)構(gòu)沒(méi)有多連桿獨(dú)立懸架顯得有吸引力，但是歐寶在小型車(chē)和緊湊級(jí)車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)方面的功力不可小視。盡管配置減了不少，但是我仍然認(rèn)為這款車(chē)還是有購(gòu)買(mǎi)價(jià)值的。尤其是他的安全性，科魯茲車(chē)架一體化BFI車(chē)身設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車(chē)輛整體的安全性和操控感，確保的車(chē)身強(qiáng)度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開(kāi)乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。其次，門(mén)內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強(qiáng)度板材；前防撞桿采用高強(qiáng)度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)管材，達(dá)到了強(qiáng)度和輕量化結(jié)合；車(chē)身采用結(jié)構(gòu)膠工藝，雙重保證了關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強(qiáng)度。另外，科魯茲A柱鋼板厚度達(dá)1．7MM（: 回答者：網(wǎng)友

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