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2011款408豪華手動和K5手動低配那個更有性價比

2011款408豪華手動和K5手動低配那個更有性價比: 問提問者：網友 | 2017-09-16

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408最大的問題是空調問題，所以反映排名很靠前都是因為空調的問題，不過放心，現(xiàn)在廠家已經解決了，現(xiàn)在生產的車空調不再有問題。配置上面408要比K5更有性價比吧，另外我知道408的安全性能很不錯，舉兩個細節(jié)的例子，它的側門防撞梁不是鋼管的，而是高強度板沖壓成型的，扛撞的能力比那鋼管的結構強多了，前后防撞梁是鋁合金的，厚度很厚，吸能防撞的效果比鋼質的材料更好。K5外形也很好看，看您看重哪方面了建議都買起亞的K5，起亞前段時間宣布全系標配全景天窗，要是這樣的花性價比就比408搞很多了。 K5 性價比高！不論從時尚還是性能。 K5秉承韓國人的一貫風格，確實外觀很吸引眼球，可以算作是B型車得范疇。但作為一款15-20W的車，我個人覺得不能和C5和致勝比。唯一的優(yōu)勢就是保養(yǎng)費用低，但畢竟是新款車，該車有什么問題都是未知數(shù)，風險不小，性價比也不高。 408只能算A型車，保養(yǎng)費用當然比B型的K5低，1年前408剛上市，炒的很火，事實證明確實問題不少，這就是買新款車的代價，同理K5。我個人覺得既然決定買15W的車就不單純是代步，多少兼顧面子問題，日韓車有面子么？眾所周知韓國機械制造還不如日本，就和天朝一個檔次。為什么大眾那么傲，銷售都牛的沒邊，還那么多人買？樓主自己考慮吧！ 408最大的問題是空調問題，所以反映排名很靠前都是因為空調的問題，不過放心，現(xiàn)在廠家已經解決了，現(xiàn)在生產的車空調不再有問題。配置上面408要比K5更有性價比吧，另外我知道408的安全性能很不錯，舉兩個細節(jié)的例子，它的側門防撞梁不是鋼管的，而是高強度板沖壓成型的，扛撞的能力比那鋼管的結構強多了，前后防撞梁是鋁合金的，厚度很厚，吸能防撞的效果比鋼質的材料更好。K5外形也很好看，看您看重哪方面了建議都買起亞的K5，起亞前段時間宣布全系標配全景天窗，要是這樣的花性價比就比408搞很多了。 K5 性價比高！不論從時尚還是性能。 K5秉承韓國人的一貫風格，確實外觀很吸引眼球，可以算作是B型車得范疇。但作為一款15-20W的車，我個人覺得不能和C5和致勝比。唯一的優(yōu)勢就是保養(yǎng)費用低，但畢竟是新款車，該車有什么問題都是未知數(shù)，風險不小，性價比也不高。 408只能算A型車，保養(yǎng)費用當然比B型的K5低，1年前408剛上市，炒的很火，事實證明確實問題不少，這就是買新款車的代價，同理K5。我個人覺得既然決定買15W的車就不單純是: 回答者：網友

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