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為什么要測量發(fā)動機的真空度?如果發(fā)動機進氣歧管漏氣為什么會影響怠速

我的車型:比亞迪 F3變速器:手動排量:1.4升行駛里程:20000公里購買時間:2010年9月問題描述:fa
提問者:網(wǎng)友 2017-08-31
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由于發(fā)動機在做功的時候,必須吸入空氣,空氣經(jīng)過節(jié)氣門體以后,在進氣歧管里面根據(jù)進氣量的不同會形成不同的壓力,節(jié)氣門開度越大(油門踏板踩得深時),進氣量越多,負壓越小,節(jié)氣門開度越小(油門踏板踩得淺時,或者不踩)負壓就變大)所以很多車通過這原理來檢測進氣量,通過壓力的變化計算出進氣量的多少,這是采用D型控制系統(tǒng)的車輛,采用進氣壓力傳感器計算空氣流量,另外一款L型的是采用空氣流量計,電腦通過壓力傳感器傳來的數(shù)值知道了進氣量,從而根據(jù)工況的需要調(diào)整噴油量的多少,以達到理想的工況當進氣歧管漏氣的時候,進氣歧管內(nèi)部的壓力會產(chǎn)生變化,由于不是按照正常渠道進氣,那么壓力的檢測就變得不正常,經(jīng)常出現(xiàn)是混合氣過稀,進氣量增加太多,由于噴油量最主要是根據(jù)進氣多少來決定,所以氣多了,那么噴油量就會跟著上來,怠速就會變高,或者由于漏氣的地方不規(guī)則進氣,有可能出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象,另一種是電腦通過節(jié)氣門傳感器收到怠速狀態(tài),但是怠速的轉(zhuǎn)速并不在規(guī)定的范圍內(nèi),那么電腦自動調(diào)整怠速馬達運轉(zhuǎn),這時候也會出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象,漏氣不嚴重的,只會出現(xiàn)怠速稍高一些的現(xiàn)象,不會出現(xiàn)游車現(xiàn)象所以當技術(shù)人員懷疑發(fā)動機怠速過高的時候,就會檢查進氣歧管真空度,如果真空度不在怠速范圍內(nèi),那么就能判斷有漏氣的可能。
回答者:網(wǎng)友
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