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翻車時車子的受力分析

翻車時車子的受力分析: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-04

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只考慮風(fēng)的阻力的話那就只分析車的空氣動力學(xué)組件了重力就直接和質(zhì)量風(fēng)阻計算了誰說過A6是四驅(qū)的??？？？？？太夸張了吧，目前國內(nèi)的A6L及舊款A(yù)6都是前輪兩驅(qū)的。你問的車型是Q7吧。。。。。。。。。。。有目前國內(nèi)賣的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) 錯不全是目前國內(nèi)賣的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) A8L A6是有QUARRTO版本，不過國產(chǎn)的沒有，你要買QUARRTO的A6，只有去買進(jìn)口原裝的了。4驅(qū)對于汽車來說不止是用于越野，還有一個重要的功能，就是防止雨雪天汽車在城市的鋪裝路面上因側(cè)滑而發(fā)生事故。只是因為4驅(qū)系統(tǒng)的構(gòu)造和成本決定了不可能大量裝備在普通車型上，只有高檔的車系才裝備4驅(qū)系統(tǒng)。所以說4驅(qū)對于轎車，不是不好，而是不能啊。 Quarrto能夠把發(fā)動機的動力時刻有效地分配到四個輪子上，配合托森（Torsen）機械式中央差速器確保四條輪胎都有路面抓地力。正常行車狀態(tài)下，Quarrto系統(tǒng)會以50：50分配前后輪動力。在壞路情況下系統(tǒng)可自動調(diào)整至最大值前后比25：75或75：25。當(dāng)前后輪在不同道路情況，EDL可對即將打滑的一邊車輪加以制動，將過剩的動力傳至另一邊車輪。簡稱全時四驅(qū) 奧迪a6我在國外的時候有臺3.2的，冬天有雪和過彎的時候操控性抓地性比較突出。奧迪車型號結(jié)尾沒有字母Q的就是兩驅(qū)的車回答問題要負(fù)責(zé)任！國產(chǎn)的A6L 3.2、4.2的有四驅(qū)版本。 2.0T、2.4、2.8（new）、3.2有兩驅(qū)版本。可以去各大汽車網(wǎng)站查查看，比在這里問要準(zhǔn)成一些。 sigh 誰說過A6是四驅(qū)的??？？？？？太夸張了吧，目前國內(nèi)的A6L及舊款A(yù)6都是前輪兩驅(qū)的。你問的車型是Q7吧。。。。。。。。。。。有目前國內(nèi)賣的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) 錯不全是目前國內(nèi)賣的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) A8L A6是有QUARRTO版本，不過國產(chǎn)的沒有，你要買QUARRTO的A6，只有去買進(jìn)口原裝的了。4驅(qū)對于汽車來說不止是用于越野，還有一個重要的功能，就是防止雨雪天汽車在城市的鋪裝路面上因側(cè)滑而發(fā)生事故。只是因為4驅(qū)系統(tǒng)的構(gòu)造和成本決定了不可能大量裝備在普通車型上，只有高檔的車系才裝備4驅(qū)系統(tǒng)。所以說4驅(qū)對于轎車: 回答者：網(wǎng)友

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