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求分析DEX MIC YHC三個牌子死飛整車 個人偏向平花 求懂得大神解釋下 高分懸賞 廣告和不懂裝懂SB滾粗!

以下是我了解到的三個牌子的簡單情況,希望懂的大神能介紹下三個牌子的入門級價格定位,性價比和特點什么的,多多益善!順便推薦下入門平花各個牌子的款式。YHC 普遍口碑最好的,F系入門級 S系的每款是什么型記不住,另外,個人不是很喜歡車架座包下面的那塊的交叉設計。入門級的大概1800吧。MIC 貌似口碑稍稍略遜于YHC為什么的?價錢稍貴些?性價比低點?這個求多科普點!多多介紹下款式啊什么的!另DEX貌似口碑不太行啦,求和上面兩者對比!
提問者:網友 2017-09-15
最佳回答
【DEX車架】入門首選的品牌之一,這個牌子的車架很多,整車配色比較花,能滿足大部分新手的口味,包括電鍍,DEX主要是R系列和L系列,每一款其實區(qū)別不是很大又有一些區(qū)別,做完入門的牌子,DEX的市場定位也是很專一的,那就是入門第一車,對于新手,我認為第一輛入到DEX系列整車是很明智的,下面我每個都帶過一下?!綝EX R1】這款的賣點是電鍍,采用的是DEX清一色的CR-MO 4130的鉻鉬鋼管材,車架重2200克,前叉是920克,強度比起高碳鋼是有很大的進步的,下管增加了補強設計 ,電鍍的光澤也相不錯,是喜歡電鍍的車友的首選車架。【DEX R2】這款車架在實質上和R0設計上基本沒太大區(qū)別,不過是規(guī)格是復古有牙,因為是烤漆車架,所以重量也有所下降,車架重2170克,前叉重700克?!綝EX R3】這款車架是為平花動作設計的,所以有多處補強,重量也高于前兩款車架,車架2290克,前叉920克?!綝EX LO】DEX里最基礎的車架,配套的前叉是高碳鋼的,不過對于初學者來說,還是不錯的選擇,缺點是重量和較重動作款R3一致?!綴HC車架】很不錯的一個國產牌子,這是個牌子就像是個很能生的女人,旗下的型號真的是很多,涵蓋范圍真是非常廣,什么都做,還定時出新車,真是不得不佩服的超級光榮媽媽,雖然常亮很大,不過質量上YHC還是很信得過的,加上YHC的售后很不錯,基本可以說是到了車架斷了包換的地步了?!綴HC S1】很基礎的一款車架,CR-MO 4130鉻鉬鋼管材,頭管的鏤空很不錯,頭管,五通處都有CNC補強設計,充分保證了強度,車架重2250克,前叉885克?!綴HC S2】這款車架看似很基礎,不過上管設計很獨特,由兩根細管材匯合而成,也就是所謂的雙管設計,坐管前后還有一段空隙,很有特色的涉及,重量和S1是一樣的。【YHC S3】 車架2350克,前叉1050克,很遺憾,這款車架又是交叉又是打彎,而且沒有鏤空,是我覺得最雞肋的一款車架,不知大家是怎么覺得的?!綴HC S4】怎么說呢,算是是全能車架吧,有交叉設計,上管末端有鏤空,不過我的理解是各方面都很雞肋- -【YHC S5】因為S5有兩代,這里就不分開敘述了,一代的數據我不是很清楚,不過可以確定的是一代S5的設計50%競速50%動作的,到了第二代,就改造成了10%競速90%動作,明確了S5的動作方向,中管距離下降,動作比一般車架輕松很多 ,中管進行了打彎,最短的RC距離,得到最好的傳動效率。CR-MO鉻鉬鋼材料,車架2500克,前叉1300克,這個重量可能不是很好看,不過絕對很放心?!綴HC S6】一款很不錯的前傾復古競速車架,頭管是有牙的,前叉一般搭配電鍍,感覺很不錯,不過后梁接的太下了,是我不是很喜歡的類型,不過對于想入手入門競速的新手來說這款一定是很不錯的選擇。CR-MO 4130(S7 S8一樣)車架2230克,前叉740克。【YHC S7】和S6相比大體想通,這款車架唯一的不同是放棄了前傾設計,如果對前傾不是很喜歡的可以考慮入手這款2300克,前叉780克,頭管同樣有牙?!綴HC S8】與回到了S6的前傾涉及,不過這貨來了個前輪26寸后輪700cc,真的是個惡心的設計。。。。重量同S6?!綴HC S9】這個,很洋氣的用上了套管焊接,別的無異.【YHC F1】也就是俗稱的P&F,一款入門的競速車架,一般只有整車賣,沒拆賣空間,當然也有少數拆賣,個人能覺得不是很好看,作為競速車架也是很吃緊的?!綴HC F2】沒特色,跳過?!綴HC F3】這個就更沒特色了,乍一看以為是小丑,總的來說F系還是很入門且很枯竭的一個系列?!綴HC S?】新出沒多久,不顧從外形上看,肌肉架和復古都沒兼容,個人覺得好丑當然YHC還有一款全碳和一款限量版鈦車架,是YHC有意向高端市場沖擊的表現,不過鑒于價位過高,造成銷量幾乎慘淡,這里就不介紹這兩個試水貨了MIC,made in china,自然口碑差
回答者:網友
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