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制動(dòng)拖滯和制動(dòng)咬死指的是什么?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-03-14
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制動(dòng)拖滯,是指解除制動(dòng)后,制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓仍有摩擦現(xiàn)象。制動(dòng)咬死,是指將車輪抱死不轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。
回答者:網(wǎng)友
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制動(dòng)拖滯是指解除制動(dòng)后,制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓仍有摩擦現(xiàn)象。汽車行駛時(shí), 或汽車解除制動(dòng)后, 全部或個(gè)別車輪有制動(dòng)拖滯, 致使汽車行駛無(wú)力。 (1) 制動(dòng)拖滯故障原因 1) 制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。 2) 制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧脫落、 拉斷、 過(guò)軟或踏板軸銹蝕、 卡住而復(fù)位困難。 3) 制動(dòng)主缸、 輪缸皮碗發(fā)脹、 發(fā)黏或活塞移動(dòng)不靈活。 4) 主缸活塞復(fù)位彈簧折斷、 預(yù)緊力太小。 5) 制動(dòng)鼓 (盤(pán)) 嚴(yán)重變形, 制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓 (盤(pán)) 間隙過(guò)小。 6) 制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧過(guò)軟。 7) 制動(dòng)卡鉗呆滯、 發(fā)卡, 運(yùn)動(dòng)不靈活。 8) 制動(dòng)油管碰癟、 堵塞或制動(dòng)液太臟、 太稠而使回油困難。 9) 真空助力器的空氣閥漏氣。 (2) 制動(dòng)拖滯故障診斷排除 1) 汽車行駛一段里程后, 用手觸摸各車輪制動(dòng)鼓 (盤(pán))。 若個(gè)別車輪制動(dòng)鼓 (盤(pán)) 發(fā) 熱, 則故障在該車輪制動(dòng)器; 若全部車輪的制動(dòng)鼓 (盤(pán)) 都發(fā)熱, 則進(jìn)行下步診斷。 2) 全部制動(dòng)鼓 (盤(pán)) 發(fā)熱時(shí), 應(yīng)首先檢查制動(dòng)踏板自由行程。 若自由行程符合要求, 則檢查制動(dòng)主缸。 可將主缸儲(chǔ)液罐蓋打開(kāi), 并連續(xù)踩下和放松制動(dòng)踏板, 看其能否回液。 若 不能回液, 說(shuō)明回液孔堵塞; 若回液緩慢, 說(shuō)明皮碗、 皮圈發(fā)脹或復(fù)位彈簧無(wú)力, 則故障在 制動(dòng)主缸。 同時(shí)還應(yīng)觀察制動(dòng)踏板的復(fù)位情況, 若制動(dòng)踏板不能迅速?gòu)?fù)位, 說(shuō)明復(fù)位彈簧過(guò) 軟或折斷。 若制動(dòng)主缸回液正常, 且制動(dòng)踏板復(fù)位正常, 則進(jìn)行下步診斷。 3) 作車輪轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)。 松開(kāi)制動(dòng)踏板, 讓各車輪懸空并用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪, 若各輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻 力很大, 則說(shuō)明故障在各輪制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓 (盤(pán)) 間隙過(guò)小或調(diào)整不當(dāng); 若各輪的轉(zhuǎn) 動(dòng)阻力較小處于正常, 則對(duì)采用真空助力器的制動(dòng)系統(tǒng), 可將汽車變速器置于空檔, 使發(fā)動(dòng) 機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn), 在松開(kāi)制動(dòng)踏板的情況下, 再次用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪, 若此時(shí)阻力增大, 則說(shuō)明 汽車制動(dòng)拖滯的故障是由真空助力器的空氣閥漏氣所致。 4) 當(dāng)故障在單個(gè)車輪制動(dòng)器時(shí), 可頂起有故障的車輪, 旋松制動(dòng)輪缸排氣螺釘, 若制 動(dòng)液隨之急速噴出, 車輪也立即旋轉(zhuǎn)自如, 則說(shuō)明油管堵塞致使輪缸不能回油。 若車輪轉(zhuǎn)動(dòng) 仍有拖滯, 可檢查制動(dòng)間隙是否太小, 若間隙正常, 則進(jìn)行下步診斷。 5) 拆下制動(dòng)器檢查。 檢查輪缸活塞、 皮碗、 復(fù)位彈簧、 制動(dòng)鼓 (盤(pán))、 制動(dòng)摩擦片狀 況, 檢查制動(dòng)蹄片支承銷或制動(dòng)卡鉗的活動(dòng)情況, 以確診故障部位。
回答者:網(wǎng)友
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