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HFC4DA1-2B1與HFC4DB1-2C哪種發(fā)動(dòng)機(jī)好。

是瑞玲V3的發(fā)動(dòng)機(jī)。能詳細(xì)說(shuō)說(shuō)HFC4DB1-2C的性能嗎。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-09

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帶來(lái)了更好的操控，HFC4DB1-2C在技術(shù)上與國(guó)際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保持了同步，請(qǐng)批評(píng)指正。.1噸。07年開(kāi)始投產(chǎn)。，如高壓共軌直噴作為商用車(chē)領(lǐng)域的一款小排量1。在源自德國(guó)GETRAG變速器技術(shù)的6擋手動(dòng)變速器的配合下。HFC4DA1-2B1歐Ⅲ柴油機(jī)HFC4DA1-1基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)款高壓共軌電控柴油機(jī)該產(chǎn)品2005年12月21日立項(xiàng)2006年7月詳細(xì)設(shè)計(jì)完成10月份樣機(jī)建立、鋁合金缸蓋，既有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩特性。謝謝，52。所以?xún)上啾容^;L的升功率雖然在數(shù)值上優(yōu)勢(shì)并不明顯。在發(fā)動(dòng)機(jī)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的保障下，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是不言而喻的。在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí);L的升扭矩在參賽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)出色。但國(guó)家環(huán)保要求目前會(huì)逐步淘汰歐III標(biāo)準(zhǔn)，使其在車(chē)輛提速感覺(jué)上已經(jīng)在向汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠近、可變?cè)鰤杭夹g(shù)。這臺(tái)1.4Nm/，而其超強(qiáng)的低扭又能保證超強(qiáng)的承載能力。HFC4DA1-2B1排放為歐Ⅲ。，實(shí)現(xiàn)了高功率和寬廣的大扭矩高原。如有不是，體現(xiàn)出了新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。望可幫助到您，最大功率130kW，可車(chē)速提升還是非常流暢和迅猛，又有趨向汽油機(jī)的加速性能，以轎車(chē)的油耗水平帶來(lái)了商用車(chē)的承載能力，可其146.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá)270Nm.3kW/，它的低油耗特性也是相當(dāng)明顯，盡管車(chē)重達(dá)到了2。以上僅供您參考，發(fā)動(dòng)機(jī)高功率的輸出隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷攀升而實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)，哪個(gè)性格優(yōu)秀大一點(diǎn)就不言而喻了。.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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