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40萬以內(nèi)的越野車幫忙推薦一下

手續(xù)辦好，控制在40萬左右，大家?guī)兔ν七M一下。單位用，不要國產(chǎn)的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-04

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本田CRV 三菱帕杰羅謳歌起亞現(xiàn)代都有40萬以內(nèi)的越野車本田CRV與一般越野車相比，CRV的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。車頭鍍鉻水箱罩面積加大不少，加上異形的大燈組合，內(nèi)含遠近光的轉(zhuǎn)向燈，使SUV的車頭造型層次非常豐富。 CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉(zhuǎn)扭矩和適時四驅(qū)功能，CRV的準確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅游的理想用車。目前，本田CRV所屬系列下的最新車系為新CR-V三菱帕杰羅這款誕生后就出征達喀爾，并且已經(jīng)獲得了9次比賽總冠軍的車型，可以說說它開創(chuàng)了一個越野世界大賽的傳奇。隨著國內(nèi)越野車市場的逐漸飄紅，長豐與三菱攜手將帕杰羅這款車開到了國內(nèi)汽車市場這個大舞臺。而國內(nèi)的很多越野愛好者也想知道這款冠軍越野車到底有什么值得特別關(guān)注的地方。如今，經(jīng)過升級的08款帕杰羅正向我們緩緩駛來，今天我就為您解密這款“冠軍車”到底有什么神功。有人會問，北京吉普公司不是也有生產(chǎn)帕杰羅這款車嗎?是的，但它是帕杰羅變型車種的其中一款，其實真正意義上的國產(chǎn)帕杰羅，當(dāng)數(shù)如今的這款車，因為這是完全移植原裝進口帕杰羅V73的車型，而且也是長豐集團首輛掛有三菱車標的汽車，由此看來，長豐V73的血統(tǒng)來得更為純正。外形-英俊中不失溫柔盡管V73的第三代帕杰羅已經(jīng)推出5年，但就和三菱其他車型的設(shè)計一樣，帕杰羅前衛(wèi)的設(shè)計即使到今天也沒有讓你覺出他的落伍。圓滑而硬朗的車身線條勾勒出越野車粗獷的風(fēng)格。由于車身高大，因此車門下方備有供乘客上下車的側(cè)踏板，緊握A柱內(nèi)側(cè)的拉手爬上駕駛座以后，整個人便立刻有了一種高高在上的感覺。向下傾斜的發(fā)動機蓋為駕駛者帶來了良好的視野，只是車頭的橢圓形立標略顯俗套。謳歌排量: 3664.0 cc 原產(chǎn)地: 美洲所屬: 謳歌MD理論油耗: 12.5 升/百公里外形尺寸(長/寬/高): 4850/1990/1748mm 缺點:越野能力有限東風(fēng)悅達起亞推出的首款都市SUV獅跑有著時尚的外觀、兼具越野車通過性和轎車舒適性的功能,近期消費者購買獅跑系列最高可享受2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，入門級車型優(yōu)惠后售價僅為14.4萬元。途勝是現(xiàn)代繼圣達菲之后推出的第二款SUV，韓國本土上市后，據(jù)說當(dāng)月便在韓國賣出8600輛。作為一款城市SUV，現(xiàn)代對消費者的心理了解得十分透徹:擁有強悍顯眼的剛性外形以及不錯的越野通過性能，而且又絕不以犧牲公路性能以及舒適性為代價。途勝的技術(shù)含量很高，最值得一提的是其發(fā)動機，國產(chǎn)途勝將配備2.0升CVVT發(fā)動機和2.7LV6發(fā)動機。其中，CVVT技術(shù)是現(xiàn)代最先進發(fā)動機的技術(shù)，而2.7LV6發(fā)動機，更擁有175馬力的最大輸出功率。記者提示:目前海外中高檔SUV原版引進的不多，也少有廠家作為主打車型，而北京現(xiàn)代明確表示希望途勝第一年銷量達2.5萬至3萬輛。看來北京現(xiàn)代將大做一回SUV的文章。其實，阻礙中高檔SUV進入家用市場的兩大問題是價格和經(jīng)濟性。從技術(shù)參數(shù)上看，途勝的油耗并不大，基本接近轎車水平，而價格方面，韓國車本來就擁有性價比優(yōu)勢個人建議AUDO Q7 BWMX5 保時捷卡宴但是都100萬以上都非常大氣,很適合領(lǐng)導(dǎo)用: 回答者：網(wǎng)友

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