天堂v国产精品五月天老熟女久久|天天看黄色免费金沙 无码 中字|亚洲精品无码线AV无码专区在线|加勒比av福利色哟哟—精品人妻|最新黄片免费播了国产精品99ri|麻豆福利在线在线视频 91|无码久久久久每一日精品人妻|av一区亚洲午夜福利电影

下載手機汽配人

汽車上應用的正時可變系統(tǒng),能用單頂凸輪軸嗎?

舉個例子,有款汽車發(fā)動機上的配置參數(shù)上標明的是有正時可變氣門技術,但是后面的配氣機構上又標明SOHC,這是正常的,還是說它印錯了?正時可變氣門技術能用單頂凸輪軸來驅動嗎?求個專家解答,如果你的答案是摘抄的,請標明出處!
提問者:網(wǎng)友 2017-02-27
最佳回答
首先可以告訴您,這是正常的,并沒有印錯。產生這樣的疑問,主要是目前市場上的正時可變氣門發(fā)動機大部分都為DOHC雙頂置凸輪軸設計,但也有少一部分車型采用的是SOHC單頂置凸輪軸,比如本田雅閣2.0版本的i-VTEC,就是SOHC的正時可變氣門。VVT-i、i-VTEC正時可變系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸成為發(fā)動機的主流技術,也就是在減低排放,提升動力,提高燃油經濟性方面有明顯的作用。DOHC設計,是為了平衡發(fā)動機功效。SOHC設計,是為了提升動力和可靠性。我來給您分析,DOHC的優(yōu)點就是功率、扭矩的數(shù)值都比SOHC有了一定幅度的提高,而SOHC的優(yōu)點則是最大扭矩點來的早,中低速響應很好。DOHC雖然更先進,但SOHC更穩(wěn)定、更成熟。正時可變氣門技術,可以用單頂置凸輪軸,同為2.0升,一個是DOHC、一個是SOHC,這兩種發(fā)動機技術的壓縮比、排量、空燃比差別都不是很大,您的疑問可能就在于,單凸輪軸的進排氣門開啟時間是固定的,還如何進行可變氣門?這就是廠家的純技術問題了,發(fā)動機制造企業(yè)通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優(yōu)化,從而達到SOHC也可以擁有可變氣門技術。我的答案可能不完全,解釋的也未必詳細,但也希望對您能有幫助。
回答者:網(wǎng)友
產品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關于“汽車上應用的正時可變系統(tǒng),能用單頂凸輪軸嗎?”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。
东城区| 密山市| 文安县| 左贡县| 阳谷县| 巴彦淖尔市| 江北区| 黄山市| 饶平县| 永春县| 云龙县| 泗水县| 同仁县| 龙州县| 通化市| 湖南省| 琼结县| 即墨市| 留坝县| 繁昌县| 辽阳市| 吉木乃县| 乐业县| 商南县| 买车| 北川| 舞钢市| 菏泽市| 浮梁县| 沧州市| 广元市| 政和县| 泰和县| 砀山县| 博爱县| 陇西县| 特克斯县| 九龙县| 保山市| 色达县| 鲁山县|