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標致308CC和標致307CC之間有什么不同

個人覺得308CC的曲線型很漂亮，在配置上也比307CC有所提高，但就是不明白為什么排量減低了，不知道是不是因為1.6排量購置稅可以優(yōu)惠~~~ 希望，業(yè)內人士給我點意見和看法~~謝謝: 問提問者：網友 | 2017-04-08

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制造商:長安鈴木繼2003年標致推出首款307CC硬頂敞篷車之后，在此次巴黎車展上標致正式展出其后繼者標致308CC。與標致307(圖庫論壇)CC相比，標致308CC打開硬頂之后顯得更接近雙門Coupe車型。它的車身長度為4400毫米，車寬為1817毫米，車身長度和高度分別比標致307CC增加了43毫米和58毫米，車身高度則降低了14毫米。它采用了和標致307CC一樣的硬頂結構，硬頂收放的時間僅為20秒鐘，比標致307CC硬頂收放時間縮短了3秒鐘。在動力方面，有1.6升THP140馬力(配6擋手動變速箱)和1.6升THP150馬力(配4擋自動變速箱)兩款汽油發(fā)動機及2.0升HDiFAPEuro5140馬力(配6擋手動變速箱)和2.0litreHDiFAPEuro4136馬力(配6擋手動變速箱)兩款柴油機可供消費者選擇。新款1.6升雪鐵龍EP6發(fā)動機壓縮比達到11:1，最大功率為88kw/6500rpm，在2000轉時就可發(fā)出160Nm的扭矩，每分鐘4250轉時可達到160Nm的最大扭矩。大幅超過TU5JP4發(fā)動機的78kw/5750rpm最大功率和142NM/4000rpm最大扭矩。這其中寶馬獨門技術Valvetronic是新款發(fā)動機動力大幅提升的秘密。相比之下，替代2.0升EW10A發(fā)動機的EP6DT1.6升渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機更是將寶馬技術利用到極致:汽油缸內直噴、雙渦流渦輪增壓器、新型的機油泵和水泵。因此這款發(fā)動機也曾獲得“2007年全球最佳發(fā)動機”評比中1.4-1.6L排量組最佳發(fā)動機。: 回答者：網友

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