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有了手動分動箱是不是就不用中央差速鎖了

問 提問者：網(wǎng)友 2017-04-13
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分動箱和中差、中差鎖功能不同。分動箱將發(fā)動機變速器輸出軸動力一分為二，分別輸給前后軸。中差用來均衡前后軸轉(zhuǎn)速差，所以它有連個輸出軸分別連接前后橋(的差速器)。中差鎖用來將鎖緊兩個輸出軸，放置他們出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差。下面說說牧馬人，它是沒有中差的，他的分動箱前橋只有斷開和接通兩種狀態(tài)，當(dāng)然還有對應(yīng)的變速比。前橋斷開時只有后橋驅(qū)動，是輛后驅(qū)車，使用公路使用。接通前橋后，相當(dāng)于使用中差并處于鎖止?fàn)顟B(tài)，此時前橋接通并與后橋同速轉(zhuǎn)動，適用于泥濘、惡劣路面，為強制四驅(qū)并鎖止前后橋。因為牧馬人認為需要使用四驅(qū)時，車輛處于惡劣路況，必須鎖止前后橋，而普通路面時，本車只用后驅(qū)即可應(yīng)對，因此他沒有開放4驅(qū)狀態(tài)。這種極端設(shè)置一般越野玩家推崇，因為需要較高的4區(qū)使用技能，在干燥堅固路面需要及時脫開前驅(qū)以免損壞車輛。很少有越野車使用這種配置。像普拉多、陸巡等都是托森中差，帶自鎖功能。普通家用SUV則為多片離合器適時四驅(qū)。
回答者：網(wǎng)友
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