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朗逸1.4TSI車(chē)怎么樣。

朗逸1.4TSI車(chē)怎么樣。車(chē)價(jià)多少？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-27

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此次上海車(chē)展，大眾的新高爾夫一直備受關(guān)注。人們都將目光投向高爾夫的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及它配備的7速DSG雙離合器變速器。大眾一下子將最新的技術(shù)輸入到國(guó)產(chǎn)車(chē)型上，而此時(shí)，上海大眾朗逸也悄然使用了TSI+DSG的動(dòng)力組合方式，亮相本屆上海車(chē)展，也帶給消費(fèi)者不小的驚喜?！　±室?.4TSI與朗逸其他車(chē)型有何不同？　　外觀：運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格猶如高爾夫GTI　　自動(dòng)去年6月上海大眾朗逸車(chē)型上市以來(lái)，一直保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)售勢(shì)頭。雖然此次亮相車(chē)展的朗逸1.4TSI車(chē)型，是在原朗逸基礎(chǔ)上增加了一款動(dòng)力配置，但該車(chē)型的出現(xiàn)仍然帶給人不小的驚喜?！　SI與DSG的動(dòng)力組合，被大眾譽(yù)為完美的動(dòng)力組合。在大眾幾款主力車(chē)型上，都將逐步采用如此的動(dòng)力組合，朗逸自然也是其中之一。　　除了尾部TSI的標(biāo)志，表明了朗逸1.4TSI的身份，在外觀上，1.4TSI車(chē)型也在細(xì)節(jié)上稍作了些許修改，使得在1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的性能幫助下，展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)化得魅力?！　±室?.4TSI前進(jìn)氣格柵采用如同高爾夫GTI的蜂窩狀格柵造型，同時(shí)在格柵的上角也鑲?cè)肓薚SI的標(biāo)志。熏黑的前大燈，以及尾部增加的小尾翼，似乎都在暗示朗逸1.4TSI車(chē)型不凡的動(dòng)力表現(xiàn)。內(nèi)飾：黑紅的內(nèi)飾配色更能調(diào)動(dòng)車(chē)主激情?！　?nèi)飾配色也選取了更容易調(diào)動(dòng)起駕駛者激情的紅黑搭配，而不是傳統(tǒng)溫馨的米色內(nèi)飾。相對(duì)而言，朗逸1.4TSI車(chē)型將是朗逸產(chǎn)品系列中配置較高的車(chē)型，因此在車(chē)門(mén)內(nèi)飾等部位均采用了更顯高檔的真皮材料。同時(shí)為了與整車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相一致，內(nèi)飾也采用了仿金屬的亮銀鐵條與黑紅內(nèi)飾風(fēng)格相搭配。　　朗逸1.4TSI車(chē)型儀表盤(pán)并沒(méi)有使用大眾慣用的藍(lán)色背景光的儀表，而是采用了猶如奧迪的白色背景光儀表，顯示更加清晰。配合鍍鉻亮條，儀表盤(pán)造型也更上檔次。車(chē)窗控制按鈕也增加了鍍鉻的亮邊，更加提升了朗逸1.4TSI車(chē)型的檔次。朗逸底盤(pán)結(jié)構(gòu)由于是從寶來(lái)的PQ34平臺(tái)加長(zhǎng)而來(lái)，因此在內(nèi)部空間上比起寶來(lái)有著比較大的改善，這也是朗逸車(chē)型贏得市場(chǎng)認(rèn)可的一個(gè)重要因素。TSI+DSG的組合是最大賣(mài)點(diǎn)?！　?dòng)力方面，該車(chē)搭載了大眾1.4L直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為具備達(dá)到96kW（130馬力）/5000rpm，最高扭矩為220N?m，配合7速DSG雙離合變速器。朗逸1.4 TSI還配備了ESP電子穩(wěn)定程序?！　　癟SI＋DSG”這一動(dòng)力總成系統(tǒng)，使得朗逸在保證高效動(dòng)力和換擋平順性的同時(shí)，車(chē)輛的油耗和排放皆可降低20％以上，在同級(jí)車(chē)型中處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位?！　?.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，完美體現(xiàn)了大眾汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“高動(dòng)力輸出、低燃油消耗”的技術(shù)發(fā)展方向。TSI是TurboFSI　的縮寫(xiě)，Turbo即指渦輪增壓技術(shù)，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率提高；FSI即燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，不同于傳統(tǒng)多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣歧管?chē)娚浼夹g(shù)，F(xiàn)SI令燃油經(jīng)過(guò)精確計(jì)算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒。缸內(nèi)直噴結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，能夠在同等排量下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性顯著提高、輸出更高的功率和扭矩、同時(shí)與相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還能節(jié)約10％左右的燃油?！　SG“雙離合自動(dòng)”變速器巧妙地將手動(dòng)變速器的靈活性、經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性、舒適性結(jié)合在一起。其原理是一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，在整個(gè)換擋過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，所以DSG總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷?！　⊥ㄟ^(guò)使用TSI+DSG的動(dòng)力組合，使得朗逸1.4TSI車(chē)型表現(xiàn)出了更強(qiáng)的性能，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，不僅提供了良好的經(jīng)濟(jì)型，更確保了充足的動(dòng)力輸出?！　】偨Y(jié)：　　朗逸1.4TSI的亮相的確給喜歡朗逸車(chē)型的消費(fèi)者帶來(lái)了不小的驚喜，自從朗逸車(chē)型上市以來(lái)，不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)也給朗逸1.4TSI車(chē)型帶來(lái)更好的市場(chǎng)前景。而相對(duì)親民的價(jià)格也將成為朗逸1.4TSI車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)之一。(責(zé)任編輯：白璐): 回答者：網(wǎng)友

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