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中國(guó)汽車的未來(lái)發(fā)展方向

探討中國(guó)汽車未來(lái)發(fā)展方向,如何才能站上世界的巔峰?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-24

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以北京車展為轉(zhuǎn)折，近期中國(guó)國(guó)內(nèi)車市可謂降聲一片：先是南北大眾聯(lián)合降價(jià)，隨后東風(fēng)雪鐵龍緊緊相隨。此番，降價(jià)主角大多為經(jīng)濟(jì)型轎車和中檔轎車，降價(jià)目的無(wú)非是促進(jìn)汽車銷售。但事與愿違，從車市反映來(lái)看，降價(jià)潮非但沒有給車市帶來(lái)一個(gè)短暫的春天，反而產(chǎn)生了亂花漸欲迷人眼的效果，許多準(zhǔn)購(gòu)車族開始將目光投向價(jià)格走勢(shì)一直平穩(wěn)的小排量車。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委于今年六月一日正式頒布實(shí)施了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，新政策第十二章消費(fèi)政策第一條明確提出：培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)，改善汽車使用環(huán)境，維護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益。引導(dǎo)汽車消費(fèi)者購(gòu)買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。這一政策的出臺(tái)，無(wú)疑在政策上給小排量車的發(fā)展“撐了把腰”、給想要買車的人吃了顆定心丸。小排量車俗稱“微型汽車”，曾是二00二年國(guó)內(nèi)車市火爆時(shí)期的一個(gè)亮點(diǎn)，近年來(lái)發(fā)展尤為迅速。當(dāng)時(shí)，中國(guó)微轎市場(chǎng)的急劇膨脹主要依靠的是天津夏利和長(zhǎng)安奧拓兩大品牌；及至二00三年，老品牌不斷推陳出新，新銳如雪佛蘭SPARK等也各挾賣點(diǎn)殺入微型轎車市場(chǎng)。發(fā)展至今，中國(guó)微車市場(chǎng)已經(jīng)演變成了雪佛蘭SPARK、昌河愛迪爾、哈飛路寶、長(zhǎng)安奧拓、奇瑞QQ五“國(guó)”割據(jù)的局面。專家稱，與購(gòu)房相比，購(gòu)車是不能帶來(lái)增值的。相反的，從汽車上牌上路的那一刻開始，各種費(fèi)用便隨之而來(lái)，包括日常的油費(fèi)、維修費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等等費(fèi)用。從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，小排量的車稱得上是最佳的城市用車：價(jià)格便宜，一般在七萬(wàn)元以下，尚在家庭及年輕白領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)。小排量車其實(shí)并不小，以雪佛蘭spark為例，車身長(zhǎng)度雖然只有三點(diǎn)五米，但軸距達(dá)到二點(diǎn)三四米，四輪緊靠四個(gè)端角，以此營(yíng)造的內(nèi)部空間異常寬敞，室內(nèi)尺寸足以讓一點(diǎn)八米以上的高個(gè)駕駛者都絲毫不感壓抑。眾所周知，石油是不可再生資源，汽車數(shù)量卻在一直增加。近年來(lái)，油價(jià)只漲不落，每次燃油加價(jià)，都牽動(dòng)著每個(gè)有車一族敏感的神經(jīng)。小排量車油耗低、排量小的優(yōu)點(diǎn)在油費(fèi)高漲、石油資源日益短缺的今天尤其具有現(xiàn)實(shí)意義。曾有人做過這樣的試驗(yàn)，一輛排量為零點(diǎn)八L的spark小車，百公里油耗僅為四升，相對(duì)于一點(diǎn)三L、一點(diǎn)六L的汽車來(lái)說(shuō)可謂非常的經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然，也有人擔(dān)心，排量小，動(dòng)力也會(huì)降低。事實(shí)上，面對(duì)擁擠不堪的交通狀況，很多城市都出臺(tái)了限速規(guī)定，一般道路限速在四十到五十公里/小時(shí)，高速公路最多也就允許開到一百二十到一百四十公里/小時(shí)。現(xiàn)在的小排量車，基本上都達(dá)到了這一要求。此外，小排量車一改大車的循規(guī)蹈矩，大多外觀時(shí)尚、個(gè)性十足，新穎獨(dú)特、奪人眼球的外型設(shè)計(jì)大多在小車上得到了很好的體現(xiàn)和運(yùn)用；再加上小排量車污染少，有利于環(huán)保。故此，人們有理由相信，借著國(guó)家政策的春風(fēng)，依托汽車廠家技術(shù)的進(jìn)步，小排量汽車將會(huì)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。: 回答者：網(wǎng)友

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