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發(fā)動機點火正時是什么意思？

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　　為了取得最佳點火，發(fā)動機設計時都規(guī)定了固有的點火提前角。所謂點火提前角，是指氣缸內(nèi)的混合氣從點火開始到活塞上行至上止點時曲軸所轉過的角度(一般在發(fā)動機曲軸端部的正時齒輪上做了明確的標志)。點火提前角由發(fā)動機的性能所決定.又受發(fā)動機的轉速快慢、負荷大小、燃用汽油品質(zhì)的影響。為了保證發(fā)動機在任何工況下都能實現(xiàn)最佳點火，在分電器中設置了自動的和人為的點火提前角調(diào)節(jié)裝置。因此，有時在安裝配電器總成和更換燃油品種時，可以人工調(diào)整起始點火提前角，通常把這個工作稱為點火正時。: 回答者：網(wǎng)友

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點火正時：在發(fā)動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時: 回答者：網(wǎng)友

為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。: 回答者：網(wǎng)友

調(diào)整點火正時的步驟隨發(fā)動機的構造不同而略有差別，但一般的調(diào)整步驟如下: 1、首先檢查斷電器觸點間隙，必要時予以調(diào)整。觸點的正常間隙為0.35~0.45mm。 2、用手搖轉發(fā)動機。使第一缸的活塞處在壓縮行程的上止點位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸蓋上的火花塞孔，搖轉曲軸，當感到有較大的氣體壓力時再慢慢轉動曲軸，使正時記號或指針與規(guī)定的符號對準。 3、旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，并拔下分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離缸體3~4mm。接通點火開關。然后將斷電器外殼沿其軸的正常方向旋轉，使觸點閉合。再反向轉動外殼，到總高壓線端頭的缸體之問跳火為止，此時觸點正好處于剛剛分開的位置。 4、旋緊斷電器殼體上的夾板同定螺釘，戴上分電器蓋，裝回火花塞。 5、順著分火頭的正常旋轉方向，按點火次序接好各缸的分高壓線，第一缸的高壓線應插入正對分火頭的旁電極的插孔內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友

點火正時是指正確的點火時間，一般用點火提前角表示。若點火正時，則點火提前角就處于最佳狀態(tài)。若點火不正時，則應修復或調(diào)整。點火提前角常用點火正時儀檢測，其檢測儀主要由閃光燈、傳感器、整形裝置、延時觸發(fā)裝置和顯示裝置構成。在發(fā)動機飛輪或曲軸帶輪上，一般都刻有正時標記，在與之相鄰的固定機殼上也刻有標記。曲軸旋轉至活動標記與固定標記對齊時，第一缸活塞剛好到達上止點。檢測正時方法步驟如下: 1）擦拭飛輪或曲軸帶輪上的正時標記，使之清晰可見。 2）運轉發(fā)動機至正常工作溫度后待檢。 3）檢測儀連機。將檢測儀的紅色、黑色外電源夾分別夾到蓄電池的正極和負極上，將感應傳感器夾持在第一缸高壓線上。 4）調(diào)整檢測儀電位器旋鈕，使之處于初始零位。 5）置發(fā)動機于怠速工況下運轉，打開閃光燈并使之對準正時標記。 6）調(diào)整檢測儀電位器旋鈕，使活動標記與固定標記對齊。此時顯示裝置顯示的讀數(shù)即為怠速工況下的點火提前角。 7）用同樣的方法，可分別測出發(fā)動機不同工況時的點火提前角。: 回答者：網(wǎng)友

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