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智能合金汽車座椅加熱墊是什么啊

智能合金汽車座椅加熱墊是什么啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-20

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智能合金汽車座椅加熱系統(tǒng)是一種串聯(lián)方式的程序布線伴熱技術。智能合金線是由30-90股的優(yōu)質(zhì)絕緣材料合金絲制作而成(多根單股空氣壓縮絕緣)，絕緣性能好，防多種液體腐蝕、防漏電、防氧化，耐折性強，即使在惡劣的使用環(huán)境下也不會輕易造成短路、斷路和老化。智能合金材料參數(shù)非常穩(wěn)定，熱量散發(fā)均勻;而且抗拉伸能力極強，90度耐折實驗次數(shù)可達30萬次以上;雙面阻燃耐高溫無紡布，阻燃效果好;我公司用熱保護器是美國(德州儀器)進口的，使用壽命10萬次以上(高于國內(nèi)相關產(chǎn)品的3-10倍)，按每年使用5個月，每天24小時正常使用狀態(tài)下，壽命可達10年以上; 我公司使用的汽車線束是一汽大眾指定生產(chǎn)廠家，滿足汽車電線束國家標準;開關均采購于各車型原生產(chǎn)廠家。智能合金發(fā)熱材料是汽車座椅加熱墊轉(zhuǎn)變的一種趨勢。觀察這細微的變化可從德國產(chǎn)品開始，德國是座椅加熱的起源地，他引導座椅加熱的發(fā)展方向，也掌握此項技術最高標準。德國大眾汽車座椅加熱墊企業(yè)標準涵蓋以下主要要求: 1、要適應溫度-40℃到120℃; 2，耐人體體重沖擊要在20萬次以上; 3，上下車沖擊實驗要在10萬次以上; 4，可以長期耐鹽水、咖啡、水、可樂等液體的腐蝕; 5，要長期耐電壓沖擊在11-18V; 6，阻燃性要達到可以扯火自熄或有火燃燒速度小于100mm/分鐘; 7、控溫性能達到人體舒適溫度50℃; 8,熱保護器實驗壽命要在8萬次以上; 9，可長期工作在濕熱環(huán)境中; 10，使用中應固定牢固，不得產(chǎn)生褶皺等等。 1989年德國以電阻絲發(fā)熱材料為主推出汽車座椅加熱系統(tǒng)，其舒適性很快被廣大客戶所認知，短短3年間，八大車系相繼在高檔車型中推出20余款帶座椅加熱系統(tǒng)的汽車，這也拉開了座椅加熱發(fā)展的序幕; 1993年碳纖維的問世改變了座椅加熱行業(yè)，這種材料發(fā)熱均勻、可裁剪等優(yōu)點，很快替代了電阻絲發(fā)熱材料。在發(fā)展碳纖維為發(fā)熱材料的歷程中，各大廠家承受了很大的壓力，碳纖維與導電帶的匹配很困難，加熱墊的使用壽命一直無法達到汽車行業(yè)要求，另外導電帶一般是由銅線鍍鎳、銀制作而成，鎳和銀耐氧化性均在3-5年，無法達到汽車行業(yè)要求，造成諸多對顧客的不良影響，導致汽車生產(chǎn)商都不得不把汽車座椅加熱系統(tǒng)改為選裝產(chǎn)品。 2001年德國大眾起草汽車座椅加熱企業(yè)標準，達不到標準的均不能裝車，八大車系其它廠家分分以大眾標準為基礎起草相關標準，在這種嚴峻的壓力下，業(yè)內(nèi)人士于 2003年開發(fā)一種新型發(fā)熱材料-智能合金絲，它滿足了八大車系所有廠家的標準??，迎合了汽車行業(yè)越發(fā)成熟的零部件品質(zhì)要求，超出了顧客的需求.至今為止各大汽車生產(chǎn)商均將智能合金汽車座椅加熱系統(tǒng)列為重點項目來開發(fā). 2006年開始八大車系新車型均采用智能合金汽車座椅加熱系統(tǒng)為主。: 回答者：網(wǎng)友

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