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說(shuō)重點(diǎn)就可以了,不需要長(zhǎng)編大論。謝謝就油耗 品牌 售后保養(yǎng)成本等 說(shuō)明
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-04-18
最佳回答
不是車托也不是車黑 說(shuō)說(shuō)個(gè)人意見(jiàn) 。第一點(diǎn) 油耗阿特茲肯定是占據(jù)上風(fēng)毫無(wú)爭(zhēng)議的 阿特茲的變速箱邏輯是按照經(jīng)濟(jì)方面調(diào)教的 巡航穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)左右 阿特茲這一代的變速箱加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成主打經(jīng)濟(jì) 這一套動(dòng)力總成放眼當(dāng)今日系的自然吸氣陣營(yíng) 也絕對(duì)是佼佼者的水平 但是油耗相對(duì)較低。第二點(diǎn) 品牌 馬自達(dá)的品牌影響力不如大眾 從任何一個(gè)汽車銷量網(wǎng)都能查到 這點(diǎn)也沒(méi)什么爭(zhēng)議第三點(diǎn) 售后 我只說(shuō)大眾的售后我不愿多提 自行參考當(dāng)年的DSG雙離合和斷軸大眾的處理態(tài)度第四點(diǎn) 保養(yǎng)成本 自然吸氣的和渦輪增壓的沒(méi)必要比了 而且車價(jià)格也在那 自然是阿特茲的成本低 既然你選擇了這兩款車 看樣子你是喜歡運(yùn)動(dòng)型的車子 多啰嗦一下2車的性能 列舉一下他們的優(yōu)缺點(diǎn)阿特茲:既然定位是一個(gè)運(yùn)動(dòng)派 卻沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式 這是最大敗筆 而且阿特茲的關(guān)聯(lián)配置很蛋疼 有一鍵啟動(dòng)沒(méi)無(wú)鑰匙進(jìn)入 多此一舉 既然都要掏鑰匙 何必加裝一鍵啟動(dòng) 有真皮座椅卻不裝座椅通風(fēng) 也是蛋疼 但是馬自達(dá)向來(lái)底盤技術(shù)過(guò)硬 運(yùn)動(dòng)車沒(méi)有一個(gè)好底盤就廢了一半 阿爾茲的懸架支撐不錯(cuò) 高速過(guò)彎支撐硬朗 轉(zhuǎn)向明確 而大眾系列向來(lái)轉(zhuǎn)向回饋不足 轉(zhuǎn)起來(lái)綿綿的 支撐也不夠到位 所以在過(guò)同樣的彎道 阿特茲基本不用剎車 大眾就不行 加速阿特茲就沒(méi)必要跟CC比了 百公里加速妥妥的慢一秒多 內(nèi)飾方面阿特茲確實(shí)不夠厚道 配備了手剎 而且包裹材質(zhì)普遍用料低下 內(nèi)飾老氣 做工馬馬虎虎 不上檔次 說(shuō)白了就是不如這個(gè)價(jià)位其他的車有競(jìng)爭(zhēng)力 當(dāng)然美系車除外。
回答者:網(wǎng)友
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