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奧迪空調(diào)壓縮機(jī)

問(wèn)題1，為什么空調(diào)壓力在低壓50-60，高壓250-300的時(shí)候制冷效果最好，而如果冷媒多沖了點(diǎn)，使高壓達(dá)到了400左右，制冷效果卻下降了？問(wèn)題2，奧迪A6L 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩前電子風(fēng)扇1 電子風(fēng)扇2 一會(huì)轉(zhuǎn)一會(huì)不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫90°，打開(kāi)空調(diào)，電子風(fēng)扇1（大）、2（?。?都開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，可沒(méi)有幾分鐘，就停下來(lái)了，過(guò)了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間又轉(zhuǎn)起來(lái)了現(xiàn)象如上所述，一開(kāi)始懷疑是風(fēng)扇控制器壞了，可查到最后卻是比較大的那個(gè)電子風(fēng)扇損壞的，電阻為0.01歐姆，而正常應(yīng)該為0.8歐姆左右..雖然故障排除了，但沒(méi)太理解這其中的聯(lián)系.. 希望各位大俠幫助小弟~解答！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-06

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問(wèn)題1：制冷循環(huán)里面很重要的一節(jié)是制冷液體（通常說(shuō)的氟利昂）通過(guò)減壓閥從高壓的液態(tài)變化到低壓的氣態(tài)，從而瞬間降低溫度達(dá)到冷卻空氣的目的。如果制冷液體過(guò)多，就無(wú)法達(dá)到良好的氣化效果，從而影響制冷效果。所有的空調(diào)都規(guī)定了制冷液體的型號(hào)和計(jì)量，不能超過(guò)也不能過(guò)少。問(wèn)題2：風(fēng)扇的運(yùn)行通常都是汽車(chē)內(nèi)部電腦通過(guò)傳感器的溫度而自動(dòng)調(diào)節(jié)的。車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)的散熱差，電扇會(huì)經(jīng)常開(kāi)啟來(lái)散熱。如果汽車(chē)平時(shí)沒(méi)有過(guò)熱的警告，大可不必?fù)?dān)心風(fēng)扇不工作。如果通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇損壞則另當(dāng)別論。你大可不必把車(chē)停下來(lái)，開(kāi)空調(diào)這樣的方式來(lái)檢驗(yàn)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。audiA6這樣的高檔車(chē)中控非常全面。車(chē)身上分布著很多的傳感器，哪一個(gè)出了問(wèn)題都會(huì)顯示。所以你既然買(mǎi)了高檔車(chē)，即可大膽的用。不用擔(dān)心風(fēng)扇的損壞會(huì)影響你的愛(ài)車(chē)。如果一過(guò)熱，而且會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)會(huì)在最快時(shí)間讓你停車(chē)，當(dāng)你停下之后，汽車(chē)不會(huì)讓你再次發(fā)動(dòng)(我有朋友在國(guó)外有親身經(jīng)歷，一輛05年的A4，在高速中出現(xiàn)過(guò)熱警報(bào)，電腦提示停靠在安全地方。停靠后，車(chē)主與電腦確認(rèn)，然后汽車(chē)自鎖，顯示電話(huà)號(hào)碼要求維修。在維修前無(wú)法再次啟動(dòng)，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。非常感嘆好車(chē)的電腦系統(tǒng)）。: 回答者：網(wǎng)友

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