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誰有ca6140車床濾油器體的夾具設(shè)計??？

誰能給我點資料參考下ca6140車床濾油器體鉆直徑11的孔的夾具設(shè)計以及工藝哦。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-18

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目錄一.課題簡介……………………………………………………………二.零件分析……………………………………………………………1. 零件的作用2. 零件的工藝分析………………………………………………………………三.工藝規(guī)程設(shè)計………………………………………………………1. 毛坯選擇…………………………………………………………………………2. 工藝路線的擬定…………………………………………………………………3. 工藝方案的比較與分析…………………………………………………………四.加工余量確定及二序尺寸計算……………………………………五.切削用量及工時的確定……………………………………………1.工序IV磨左端面………………………………………………………………2.工序V車Φ48外圓柱面…………………………………………………………3.工序VI磨Φ48的外圓柱面……………………………………………………4.工序VIII鉆Φ38，Φ9的孔……………………………………………………5.工序IX倒Φ38圓孔1ⅹ45………………………………………………………°6.工序X锪Φ26（平面）…………………………………………………………7.工序XI鉆Φ11……………………………………………………………………六.夾具的設(shè)計…………………………………………………………1.工件定位…………………………………………………………………………2.切削力及夾緊力計算……………………………………………………………3.定位誤差分析……………………………………………………………………4夾具設(shè)計及說明…………………………………………………………………七.參考文獻(xiàn)……………………………………………………………設(shè)計“CA6140車床濾油器體”零件機械加工工藝規(guī)程一. 課題簡介本課題是“CA6140車床濾油器體”的機械加工工藝規(guī)程的編制及工藝裝備的設(shè)計，濾油器在車床上是個必不可少的部件，它有著過濾油液及緩沖的作用。因此在加工時，零件的配合部分需進(jìn)行精加工，保證其配合準(zhǔn)確，提高車床的綜合性能，又因為被加工零件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工難度大，需進(jìn)行專用夾具的設(shè)計與裝配。生產(chǎn)綱領(lǐng)為中批及大批量生產(chǎn)。二. 零件的分析1. 零件的作用：題目所給的零件是“CA6140的車床濾油器體”，它位于車床主軸箱上面，主要作用是給主軸箱內(nèi)供油及對油液起緩沖作用，零件的兩端有兩孔用于油液的進(jìn)出，零件的中間有一個Φ48h6的外圓柱面，用于與主軸箱以基軸制形式聯(lián)接。2. 零件的工藝分析由車床“CA6140車床濾油器體”的加工表面有： 1）.零件的左端面（由圖紙所示）（用于精基準(zhǔn)加工其他表面） 2）.螺栓孔3-Φ9（用于聯(lián)接車床主軸箱起固定作用） 3）.中心孔Φ38 （用于過濾及緩沖油液） 4）.進(jìn)出油孔2-Φ11 （用于聯(lián)接進(jìn)出油裝備） 5）.外圓柱面Φ48h6 （用于與車床主軸箱聯(lián)接）各表面的相互精度要求有： 1）.外圓柱面Φ48h6為基軸制聯(lián)接，尺寸精度為IT6 2）.其他表面無特殊精度要求，除保證其表面粗糙度外，尺寸精度為IT14 三.工藝規(guī)程設(shè)計 1.毛坯的選擇：根據(jù)零件圖可知，零件材料為灰口鑄鐵，零件形狀為非圓柱體，且屬中批及大批生產(chǎn)，因此選用鑄造毛坯，這樣，毛坯形狀與成品相似，加工方便，省工省料。 2.工藝路線的擬定：制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性機床配以專用夾具，并盡量使用工序集中來提高生產(chǎn)效率，除此之外，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。1）.工藝路線方案一：工序I 機械砂型鑄造毛坯工序II 清理表面殘余沙粒工序III 人工時效溫度（500°～550°）消除應(yīng)力工序IV 夾右圓柱面，磨左端面工序V 使用專用夾具夾左端面，車外圓柱面及退刀槽工序VI 使用專用夾具夾左端面，磨Φ48外圓柱面工序VII 鉗工劃線定各孔的中心位置工序VIII 鉆Φ38的孔及Φ9的孔工序IX 擴Φ38的孔及Φ9的孔工序X 倒Φ38的孔的45°角工序XI 锪平Φ26（平面進(jìn)出油口）及Φ30的平面工序XII 鉆2-Φ11及2-Φ16.5（進(jìn)出油口）工序XIII 擴2-Φ11及2-Φ16.59（進(jìn)出油口）工序XIV 絞M18×1.5（進(jìn)出油口）細(xì)螺紋工序XV 檢驗2）.工藝路線方案二：工序I 機械砂型鑄造毛坯工序II 清理表面殘余沙粒工序III 人工時效溫度（500°～550°）消除應(yīng)力工序IV 夾右圓柱面，磨左端面工序V 使用專用夾具夾左端面，車外圓柱面及退刀槽工序VI 使用專用夾具夾左端面，磨Φ48外圓柱面工序VII 鉗工劃線定各孔的中心位置工序VIII 鉆Φ38的孔及Φ9的孔工序IX 倒Φ38圓孔工序X 锪Φ26平面（進(jìn)出油口）工序XI 鉆孔Φ11（進(jìn)油口）M18×1.5留余量擴孔至尺寸，對其在進(jìn)行功絲工序XII 锪Φ26平面（出油口）工序XIII 鉆孔Φ11（進(jìn)油口）M18×1.5留余量擴孔至尺寸，對其在進(jìn)行功絲工序XIV 檢驗3. 工藝方案的比較與分析：上述兩個工藝方案的特點在于：方案一將工序分散，增加工人在鉆床上裝卸工件的次數(shù)，不僅影響加工精度而且還浪費時間。方案二使用了工序集中的原則，減少了裝夾的次數(shù)，但有時在一道工序中要完成這么多工作，除了可以選用專用夾具來裝夾外，還要適當(dāng)選用萬能車床，提高加工要求和質(zhì)量，因此選用第二個方案，具體如下：工序I 機械砂型鑄造毛坯工序II 清理表面殘余沙粒工序III 人工時效溫度（500°～550°）消除應(yīng)力工序IV 夾右圓柱面，磨左端面工序V 使用專用夾具夾左端面，車外圓柱面及退刀槽工序VI 使用專用夾具夾左端面，磨Φ48外圓柱面工序VII 鉗工劃線定各孔的中心位置工序VIII 鉆Φ38的孔及Φ9的孔工序IX 倒Φ38圓孔工序X 锪Φ26平面（進(jìn)出油口）工序XI 鉆孔Φ11（進(jìn)油口）M18×1.5留余量擴孔至尺寸，對其在進(jìn)行功絲工序XII 锪Φ26平面（出油口）工序XIII 鉆孔Φ11（進(jìn)油口）M18×1.5留余量擴孔至尺寸，對其在進(jìn)行功絲工序XIV 檢驗三. 加工余量確定及工序尺寸的計算根據(jù)各原始資料及制定的零件加工工藝路線，采用計算與查表相結(jié)合的方法確定各工序加工余量，中間工序公差按經(jīng)濟(jì)精度選定，上下偏差按入體原則標(biāo)注，確定各加工表面的機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下： “CA6140車床濾油器體”零件材料為灰口鑄鐵，硬度HB207～233，毛坯的重量約為1.1千克。生產(chǎn)類型為中批或大批，采用機械砂型鑄造毛坯。 1）.外圓柱面Φ48h6和Φ46：: 回答者：網(wǎng)友

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