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請?jiān)敿?xì)介紹下上海大眾朗逸

只需介紹2.0L手動(dòng)版如有2.0L MFI發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)介紹將加分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-17

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1.優(yōu)點(diǎn):外形、配置、空間，同級(jí)較高水平，6速自動(dòng)變速器缺點(diǎn):內(nèi)飾用料和做工沒有大眾系列風(fēng)范，發(fā)動(dòng)機(jī)與懸掛技術(shù)相對落后。 2. 2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī):(廠家宣傳) 所謂MFI，原意為Multiple Fuel Injection(多點(diǎn)燃油噴射)，本身是一種成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。而2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)則是在德國AZM發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國道路、氣候、燃油品質(zhì)等諸多因素，重新進(jìn)行精心匹配后的一款佳作。經(jīng)過全面革新的DST(Dynamic Synchronize Technique)協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，全新匹配后的新奧迪A62.0、PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能穩(wěn)定，而且具備了高效率，低油耗，更舒適以及可達(dá)到歐四排放水平四大特點(diǎn)，成為一輛非常適合都市路況的高效之車。所謂DST協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)，通俗的來說，它不是一項(xiàng)技術(shù)，而是在采用多種先進(jìn)、成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過精心匹配和智能化控制系統(tǒng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)各部分在車輛動(dòng)態(tài)行駛環(huán)境下有機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)整體能效最大化。 2.0L排量很多廠家都有，但是大家的功率、油耗、排放等指標(biāo)以及操控感卻會(huì)有很大的差異，原因就在于匹配效果和動(dòng)力系統(tǒng)的綜合性能有差異。2.0LMFI采用的是德國大眾成熟的多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，還大量采用了SSR可變長度進(jìn)氣管、含鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋及活塞、優(yōu)化充氣量的大面積進(jìn)氣口、E-gas電子油門技術(shù)、雙質(zhì)量飛輪、BoschME7.5電控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。這些部分協(xié)同運(yùn)作，形成了一個(gè)高效的協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)，即DST。但是，它不是各個(gè)部分的簡單相加，而是一種精心匹配和調(diào)試的結(jié)果。在該協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)的智能控制下，可以確保2.0FMI的功率充分運(yùn)用到驅(qū)動(dòng)中，而不會(huì)過多地浪費(fèi)在不合理工況、機(jī)械摩擦或者與風(fēng)阻的抗?fàn)幹?。因而車主在感受到更多操控性的同時(shí)，車輛的油耗也被成功控制在一個(gè)非常合理的范圍內(nèi)。 3.朗逸2.0發(fā)動(dòng)機(jī)=新領(lǐng)馭2.0發(fā)動(dòng)機(jī)=桑坦納志俊2.0發(fā)動(dòng)機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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