汽配人首頁 > 問答首頁

勞斯萊司車標疑惑

最近突然發(fā)現(xiàn)一個問題,我看到勞斯萊司的雙R車標有紅色和黑色之分不知道他們是以什么分的?我聽一個朋友說原來的創(chuàng)始人生前產(chǎn)的車都是紅色的去世后的都是黑色的,可是我看到一輛在寶馬收購前產(chǎn)的銀天使也是紅色的,而幻影就是黑色的,在網(wǎng)上查也沒有查到,有哪位大仙知道請賜教: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-11

最佳回答

車標故事羅爾斯·羅易斯汽車的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關系。羅爾斯·羅易斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產(chǎn)生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國的權力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕?；收叩淖鹳F、典雅，內斂的霸氣——一切都仍在延續(xù) “亨利.萊斯先生，見到您我深感榮幸?！?904年5月4日，在曼徹斯特大陸酒店的大廳里，查理.勞斯先生一邊這樣說一邊緊握住終生合作伙伴亨利.萊斯先生的手。正是這次會晤埋下了汽車史上的一段傳奇的種子——兩年后，第一輛勞斯萊斯轎車誕生了。查理.史蒂華特.勞斯(charles stewartrolls)和亨利.萊斯(henry royce)第一次握手距今已整整100年，根據(jù)兩人于1904年簽訂的協(xié)議，萊斯先生負責造車，而勞斯先生則負責賣車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上最好的汽車”。在此之前，出身貧寒的電氣工程師亨利.萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(decauville)起步，但最終結果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己制造一部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發(fā)動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。萊斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創(chuàng)始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協(xié)議，世界上最著名的雙“曠標志就這樣誕生了。最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的傳奇之作“銀色幽靈 (silver ghost)”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領先于時代的技術：強制潤滑；7升六缸發(fā)動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。　　萊斯先生設計制造的發(fā)動機具有動力輸出均均以及杰出的耐久性這兩大突出優(yōu)勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。　　正是這種樸實無華的設計制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔心不成熟的新技術會影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經(jīng)采取了這項技術；此外，公司直到1965年才開始采用承載式車身。這一謹慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經(jīng)典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。　　而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先于時代：比如公司的商業(yè)負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產(chǎn)品在市場上的領先地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質還遠遠不夠，必須向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務才能進一步培養(yǎng)他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業(yè)司機的學校。這種經(jīng)營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供專業(yè)服務的維修廠。勞斯萊斯著名的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區(qū)的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設計師查爾斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創(chuàng)作了這個標志。　　1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續(xù)領導著勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創(chuàng)始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖于事實：根據(jù)權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。　　此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車的說法也不屬實。1922年的經(jīng)濟大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為 ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟型勞斯萊斯并不走運，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項技術創(chuàng)新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還采用了獨到的懸掛和傳動裝置。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答