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MSR系統(tǒng)到底是增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩,還是降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩

提問者:網(wǎng)友 2017-06-16
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首先,在附著力較小(車輪和路面摩擦系數(shù)?。┣闆r下,車輪轉(zhuǎn)速突然增加得太快,或者突然降低得太快,都容易讓車輪打滑。 如上面所說(shuō),MSR是ABS(制動(dòng)防滑系統(tǒng))的擴(kuò)展,MSR就去"加速防滑系統(tǒng)",這個(gè)加速包括平時(shí)的所說(shuō)的速率增加的加速,也包括速度降低的加速(加速度為負(fù)),在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急速上升時(shí),若輪胎附著力不夠就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,這時(shí)MSR就起作用,增大發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的加速度,這種情況相信是比較好理解的。 而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低(如上面說(shuō)的雪地上行駛過(guò)程突然收油的情況),由于離合還沒踩上,發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速作用在輪胎上,使車輛速度急速下降,這時(shí)如果附著力不夠,輪胎同樣會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象,這時(shí)MRS就會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩,就是不讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降得太快,以防止車輪打滑。 不知道這樣解釋能讓你明白不。
回答者:網(wǎng)友
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