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請(qǐng)問這個(gè)汽車是什么牌子的？

我在網(wǎng)上看到的，覺得蠻漂亮的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-21

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雪佛蘭旗下的CORVETTE 克爾維特(Corvette)，作為美國的第一款跑車，從1953年誕生至今，50年的歲月，半個(gè)世紀(jì)的光陰，以其強(qiáng)大的動(dòng)力，出位的性能，超炫的風(fēng)格以及舒適的駕乘感受征服了無數(shù)苛刻的跑車愛好者。如今，克爾維特已成為美國跑車的一面旗幟。二次世界大戰(zhàn)之后，英國的美洲虎XK120和MG TD跑車相繼駛?cè)朊绹@對(duì)于自由豪放的美國人來說無疑是一個(gè)新鮮事物，它產(chǎn)生的影響力超乎人們的想象。有錢人如影星克拉克.蓋博會(huì)選擇美洲虎，而平常人則會(huì)青睞MG跑車。通用的傳奇設(shè)計(jì)大師哈里.厄爾(Harley Earl，1893-1969)看到了這種新車型在美國的潛在市場。與現(xiàn)在龐大繁復(fù)的通用管理模式不同，50年代通用的決策是幾個(gè)人說了算。厄爾就是其中之一。1951年，厄爾在上大學(xué)的兒子杰瑞(Jerry)對(duì)美洲虎跑車非常執(zhí)迷。厄爾于是花了大力氣來研究這種歐洲人的機(jī)器。經(jīng)過幾次對(duì)歐洲的訪問，厄爾認(rèn)定美國也需要兩座的高速轎車(跑車)。1951年，厄爾組織通用設(shè)計(jì)部門制作了一款叫做馬刀的雙座大型概念車，不過很快厄爾發(fā)現(xiàn)真正的跑車需要有優(yōu)雅的外形。于是他從通用的設(shè)計(jì)部門單獨(dú)分出一個(gè)小組，他們負(fù)責(zé)雙座跑車的外形設(shè)計(jì)。而這個(gè)雙座跑車當(dāng)時(shí)被命名為Opel計(jì)劃。為了擁有美麗的外形，厄爾在Opel計(jì)劃中使用了玻璃纖維材料，這種材料在加工復(fù)雜外形時(shí)更容易。1952年，Opel計(jì)劃宣告完成，1953年紐約車展通用的跑車正式展出，它就是今日聲明顯赫的克爾維特。Corvette的本意是17世紀(jì)英國一種快速護(hù)衛(wèi)炮艦，通用選定此名刻意強(qiáng)調(diào)其跑車身份，也是用以向當(dāng)時(shí)風(fēng)行的英國跑車挑戰(zhàn)。通用最初生產(chǎn)克爾維特，本來是為滿足極少數(shù)尊貴客戶，1953年推出的第一款克爾維特只生產(chǎn)了300部便停產(chǎn)。通用一度想就此作罷，未料想1954年福特在底特律車展推出雷鳥(Thunderbird)敞篷雙座跑車，通用欲與之對(duì)抗，克爾維特這一品牌就堅(jiān)持了下來，而且整整半個(gè)世紀(jì)屹立不倒?？藸柧S特品牌隨著發(fā)展，今天被歸為了通用的雪弗蘭部(跑車部)。第一代克爾維特為我們留下了一個(gè)懸念，美國歷史上的第一款跑車使用的居然是自動(dòng)變速箱。從常理而言，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的跑車應(yīng)該使用手動(dòng)變速箱才對(duì)。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，表現(xiàn)了美國人對(duì)跑車的精髓并不了解。另一方面，也可能是厄爾估計(jì)當(dāng)時(shí)純正跑車的市場還不夠大，采用自動(dòng)變速箱可以拓寬市場。不管怎樣，第一代克爾維特還是成功的，它生產(chǎn)了300輛。與通用的克爾維特相比，福特的雷鳥跑車更“民用”一些，銷路也更好，不過在1957年之后為了爭取更大的市場，雷鳥變成4座轎車，從而漸漸淡出跑車市場。在隨后的數(shù)十年中，克爾維特與道奇蝰蛇(DODGE VIPER)的對(duì)抗成為美國跑車的主旋律。 J Mays擔(dān)任福特設(shè)計(jì)總監(jiān)職務(wù)后，開始了品牌的復(fù)興工作。動(dòng)感十足的新野馬和新雷鳥被推向前臺(tái)。面對(duì)福特的步步緊逼，通用方面自然也不甘示弱，在2003年克爾維特的50周年慶典版本50SE(Special Edition)推出后，在2004年北美車展再次搬出力作第六代克爾維特C6。: 回答者：網(wǎng)友

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