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東風(fēng)EQ140的變速器的檔位如何變換?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-09-17

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跳檔要看是丟由跳檔還是加油跳，丟油跳檔可能就是大蓋問(wèn)題，加油跳檔則可能是同步器和相應(yīng)檔位的齒輪油問(wèn)題。 檔位難掛要看離合器分離是否徹底，在徹底的前提前難掛，則大部分原因來(lái)自齒輪上的那個(gè)鐵盤(pán)，突然忘記它的學(xué)名了，不好意思。但拆下來(lái)一看就知道，EQ140除一檔五檔外，其他齒都有鐵盤(pán)。: 回答者：網(wǎng)友

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變速器操縱桿簡(jiǎn)稱變速桿，又稱排檔桿，是變速器的操縱控制機(jī)件，用以接合或分離變速器內(nèi)各檔齒輪，從面改變傳遞的轉(zhuǎn)矩及運(yùn)轉(zhuǎn)方向，使得汽車前進(jìn)或倒退。 變速器操縱桿各檔位置如圖2-18所示。因二、三、四、五檔裝有同步器，使得換檔輕便、可靠。為延長(zhǎng)同步器的使用壽命，要求采用兩腳離合器換檔。一、倒檔掛檔行程較長(zhǎng)，掛檔時(shí)變速操縱桿一定要掛到位，否則會(huì)因輪齒嚙合長(zhǎng)度不夠，造成齒輪的非正常損壞。汽車道路行駛中掛一檔，要注意動(dòng)作的準(zhǔn)確，盡量減小掛檔時(shí)齒輪齒端的沖擊，避免齒端的非正常破壞。 變速操縱桿手柄球頭的握法是用手掌貼住球頭，手指握向手心，把球頭自然握在掌心，如圖2-19所示。操縱變速桿時(shí)，用手腕和手臂肘關(guān)節(jié)力量為主、肩關(guān)節(jié)為輔的方法移動(dòng)操縱。 換檔時(shí)，兩眼應(yīng)注視前方，左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，右手握變速桿球頭，在左腳踏離合器踏板的同時(shí)，右腳松開(kāi)加速踏板，右手握著變速桿用腕、肘關(guān)節(jié)的適當(dāng)力量進(jìn)行推人或拉出。不要強(qiáng)推硬拉，避免變速齒輪發(fā)生撞擊的響聲，嚴(yán)重時(shí)打壞輪齒。 變速換檔應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，不應(yīng)越級(jí)換檔。行駛中需要降低車速以增加驅(qū)動(dòng)力時(shí)，應(yīng)掛人低速檔，而在道路、交通良好的條件下高速行駛時(shí)，應(yīng)掛人高速檔。 操縱變速桿時(shí)，要掌握好換檔時(shí)機(jī)，加檔過(guò)早或減檔過(guò)晚，都會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足而造成傳動(dòng)系統(tǒng)的抖動(dòng)，并且還會(huì)使低檔時(shí)間使用過(guò)長(zhǎng)而使燃料經(jīng)濟(jì)性變壞。因此，掌握適當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)是很重要的。 在汽車行駛過(guò)程中，只要注意觀察，適當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)是比較好找的。當(dāng)踏下加速踏板時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽車動(dòng)力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直上升，說(shuō)明動(dòng)力富?？梢該Q人高一檔的檔位，并可逐級(jí)進(jìn)行，直至最高檔。如果換人的檔位，踏下加速踏板，汽車的速度仍能提高，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，汽車表現(xiàn)又無(wú)動(dòng)力不足及傳動(dòng)系抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明是合適的換檔時(shí)機(jī)。如果換人的檔位，踏下加速踏板，汽車不能保持穩(wěn)速行駛;并且減速，且加速踏板已踏到全行程的3/4以上時(shí)，說(shuō)明換檔過(guò)晚，應(yīng)及時(shí)換人更低一檔位。如減一檔位行駛能保持穩(wěn)速行駛或加速行駛，則為合適的換檔時(shí)機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

自動(dòng)變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區(qū)馬路行駛，自動(dòng)變速器體現(xiàn)出很好的便利性。自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器復(fù)雜得多，有很多方面不相同，但最大的區(qū)別在于控制方面。手動(dòng)變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或減檔由人工操作，而自動(dòng)變速器是由機(jī)器自動(dòng)控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進(jìn)行的。: 回答者：網(wǎng)友