汽配人首頁 > 問答首頁

液壓動力轉向器是怎樣工作的?

最佳回答

液壓動力轉向是利用發(fā)動機輸出的動力為能源驅動油泵，油泵產(chǎn)生高壓油液通過加力器控制車輪轉向，以使轉向操縱省力。 液壓動力轉向的工作原理可參見圖3-13所示。閥體9的內(nèi)圓面上有三道環(huán)槽(圖(a)):環(huán)槽A是總進油環(huán)槽，與發(fā)動機帶動的齒輪油泵3相通;環(huán)槽D,E、是回油道，與油箱1相通;在環(huán)槽A,D間有油道與動力缸15中活塞右側R腔相通;在環(huán)槽A,E間有油道與動力缸巧中活塞左側L腔相通?；y7的外圓面上有兩道環(huán)槽:B是動力缸K腔進、排油環(huán)槽;C是動力缸L腔進、排油環(huán)槽。 動力轉向系統(tǒng)內(nèi)各處充滿油液(2號錠子油)，當滑閥7在閥體9中移動時，可使動力缸活塞在L,R兩腔油壓差推動下來回運動，以起轉向助力作用。 汽車直線行駛(圖(a))時，滑閥7靠裝在閥體內(nèi)的回位彈簧10和反作用柱塞8保持在中間位置。由油泵輸送出來的油液通過量孔4自進油孔進人閥體9的環(huán)槽A，然后分成兩路:一路流過環(huán)槽B和D;另一路流過環(huán)槽C和E。兩路油流最后匯合經(jīng)回油孔道流回油箱，這樣油泵的負荷很小，只須克服管路阻力，油壓都處于低壓狀態(tài)。因此這種型式稱為常流式液力動力轉向，即汽車不轉向時，操縱閥保持油路相通。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

全液壓轉向器主要由隨動轉閥和計量馬達組成。隨動轉閥包括閥芯 7 、閥套 6、閥體 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，轉子9，實現(xiàn)計量馬達的功能，以保證出口油量與方向盤的轉角成正比。轉動方向盤，當有油通過計量馬達時，通過轉子 9 ，聯(lián)動軸 8 ，拔銷 5 ，帶動閥套 6 與閥芯 7 同向轉動，將油送到流量放大閥的先導油進出口，控制流量放大閥的主閥芯動作，油量得到放大．從而控制轉向。: 回答者：網(wǎng)友

轉動方向盤時，先導泵來油經(jīng)隨動轉閥到計量馬達。推動轉子隨方向盤同步轉動，將先導油送到流量放大閥閥桿一端．使其閥桿動作，實現(xiàn)轉向。閥桿另一端的油經(jīng)隨動轉閥回油箱，當方向盤轉得較快時，通過計量馬達到流量放大閥閥桿一端的先導油多，閥桿位移量增大，轉向則較快。: 回答者：網(wǎng)友

我來回答