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自動(dòng)擋（本田思域）性能怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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真的不怎么樣在4月底扎堆上市的眾多新車中，來自東風(fēng)本田的思域是最沒有懸念的一個(gè)，和美國市場同步的8代新車，沒有“針對(duì)中國市場”做畫蛇添足的二次開發(fā)；價(jià)格也早已揭密，14.78萬元的起步價(jià)讓競爭對(duì)手有一種說不出的滋味；名字上也沒耍花招，沿用了大家耳熟能詳且口碑不錯(cuò)的名字……一切都像一個(gè)久經(jīng)沙場的高手在出招沒有什么值得期待，該來的遲早會(huì)來。這話用來形容思域真是再合適不過了。作為一款在全球累計(jì)銷售1600萬輛的暢銷車，思域沒有理由漠視中國市場。兩年前，東風(fēng)本田就放風(fēng)說要生產(chǎn)這款車；一年前，扣著7代外殼的8代思域就在全國各地跑試驗(yàn)；3月20日，國產(chǎn)思域正式發(fā)布；一個(gè)月之后，我們就零距離接觸了這位遲來的明星。外觀——活力、成熟、MPV傾向論個(gè)頭，思域只能算中等身材，長4500mm，寬1755mm，高1450mm，不過它的2700mm長軸距真的很誘人，無疑，它的車內(nèi)縱向空間在同級(jí)別車?yán)镉邢喈?dāng)大的優(yōu)勢。讓靜止的車動(dòng)起來。這或許是8代思域設(shè)計(jì)師靈感的原動(dòng)力。這回他們做得不錯(cuò)！“造型沒特色”這頂戴在日本車頭上多年的帽子徹底甩給了上一代。思域的特色何在呢？首先當(dāng)屬介于四門轎車和雙門轎車之間的造型：短頭、短尾，前門的尺寸出奇地大。一字造型的前臉是它的另一大特色。前臉和大燈越做越大好象是流行趨勢，但本田非要逆潮流而動(dòng)，前臉和大燈幾乎被壓縮成一個(gè)細(xì)長條，不過這樣倒充分營造出活力、動(dòng)感等時(shí)下最熱門的氛圍。另一個(gè)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的地方是思域的“大腳”，16英寸的車輪幾乎是這個(gè)級(jí)別的最大標(biāo)配尺寸，再大就只有到運(yùn)動(dòng)版上去找了。思域也有成熟、穩(wěn)重的一面，它的腰線幾乎與地面平行，而不象某些追求動(dòng)感的車那樣搞得前低后高。窗線抬高、窗口面積縮小不僅讓人感覺更穩(wěn)重，也實(shí)實(shí)在在增加了車廂的私密性。但思域絕不是個(gè)靠出位的設(shè)計(jì)來吸引眼球的玩物，它首先是一部滿足實(shí)用性要求的交通工具。很多新穎的設(shè)計(jì)其實(shí)都有實(shí)用的成分，比如呈大弧線形的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端就是為提高行人的碰撞安全性而設(shè)計(jì)的，還有前部側(cè)面的小三角窗，可以在一定程度上改善前側(cè)方的視野，厚實(shí)的C柱不僅帶來強(qiáng)烈的動(dòng)感，更是翻滾安全性的保證。有得必有失，凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩從外面看不錯(cuò)，但從車?yán)锟磩t成了阻擋視野的一個(gè)障礙，至少，車頭附近的情況只能靠估計(jì)。后面也有類似的問題。緊湊型轎車的MPV傾向也是當(dāng)今的一個(gè)趨勢，至少本田是這樣做的。這也是思域的一大特色。短頭、大傾角風(fēng)擋、前側(cè)小三角窗，這些只是一些表象上的東西，更像: 回答者：網(wǎng)友

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