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為什么大修過發(fā)動(dòng)機(jī)的金杯車機(jī)油還會(huì)少?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-30
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密封不良,打缸套、換活塞環(huán),確保密封。 然後加高標(biāo)號(hào)粘度的機(jī)油,就不會(huì)燒了。 甚至用傳統(tǒng)機(jī)油都不會(huì)燒。 發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是組裝的。 換活塞環(huán)、氣缸壁,就是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)啊。 也可能是氣門密封不好,換個(gè)氣門油封。 大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)難道就沒有失誤的嗎。 重新大修吧。 大修發(fā)動(dòng)機(jī)沒什麼了不起的,也沒有那麼神秘的,好像一聽大修發(fā)動(dòng)機(jī)就驚天地泣鬼神。 賽車不還經(jīng)常大拆發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)嗎。 只要保證固定螺母扭矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就行。 用扭矩扳手 德國(guó)人組裝的能用30年,中國(guó)人只能用15年,這就是差距。 一個(gè)是扭矩扳手精確問題,在一個(gè)是工人態(tài)度問題。 後者比前者更可怕。 沒有精密的工具不要緊,關(guān)鍵是態(tài)度。 中國(guó)人工作是為了錢,德國(guó)人工作是為了工作,為了人民,為人民服務(wù)。 口號(hào)不是隨便喊喊的
回答者:網(wǎng)友
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