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怎樣判斷和排除變速器和分動器跳檔故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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車輛在行駛中，當負荷突然增大或車輛劇烈震動時，變速桿或分動器的操縱桿由所掛的檔位自動跳回空檔位置。 (1)主要原因 ①齒輪或接合齒磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形，使在嚙合傳動過程中產(chǎn)生軸向力，而此軸向力使齒輪和接合套作軸向移動而跳檔。 ②自鎖裝置的彈簧過軟或折斷，以及鋼球和撥叉軸上的凹槽等磨損，使自鎖裝置產(chǎn)生的鎖止力小于上述軸向力時，齒輪或接合套作軸向移動而跳檔。 ③撥叉彎曲或磨損過多，以及操縱和變速機件因磨損而前后過于松曠，使掛檔后齒輪或接合齒的嚙合長度減短，自鎖裝置的鋼球未能完全卡在撥叉軸的凹槽內，在這種情況下即使上述軸向力很小，也可能使齒輪或接合齒退出嚙合而產(chǎn)生跳檔。 (2)排除步驟 ①檢查該檔的自鎖裝置是否失效。拆下自鎖裝置的壓板或螺套，取出彈簧和鋼球，檢查鋼球和撥叉軸上凹槽是否嚴重磨損，彈簧是否過軟或折斷。如磨損嚴重和彈簧過軟，一般應換用新品。如撥叉軸無新品可換，可拆下修復使用;如彈簧無新品可換，可墊些適當厚度的墊片，以增強彈力。 ②如自鎖裝置作用良好，則將變速桿或操縱桿移人該檔，然后查看撥叉軸凹槽是否對準鋼球導孔。如未對準，表明齒輪或接合齒未完全嚙合，應檢查操縱機件各拉桿、抗臂等的連接銷和銷孔以及撥桿球頭和球窩等是否松曠。如松曠，應換新或堆焊修復。 ③如撥叉軸凹槽能對準鋼球導孔，則將變速桿仍處于該檔的情況下，拆開變速器蓋查看齒輪或接合齒的嚙合情況。如嚙合不完整，應檢查撥叉是否彎曲變形，磨損是否過甚。如變形則應予較正，磨損過多則應焊修。 ④如齒輪或接合齒能完整嚙合，但仍產(chǎn)生跳檔故障時，這表明齒輪齒或接合套和接合齒圈的接合齒嚴重磨損，應分解檢修或更換。: 回答者：網(wǎng)友