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大眾（進(jìn)口）Passat安全性怎么樣

大眾（進(jìn)口）Passat安全性怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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　　這位朋友您好：　　十分高興為您解決問題！　　這五款車除了君越外，都是國產(chǎn)的大眾品牌B級車。雖然品牌相同，外觀也有相似之處，但是說差距還是不小的。如果相似度太高，大眾也不會生產(chǎn)四款了呵呵。　　大眾CC可以看作是邁騰的轎跑版，外觀上突破了大眾千篇一律的外觀設(shè)計(jì)，個(gè)性很強(qiáng)。CC就是邁騰換了個(gè)殼這句話對不對，要看怎么理解了。如果從平臺的角度來說的話，那么的確如此。CC和邁騰同屬大眾PQ46平臺的產(chǎn)品，只是在調(diào)教上有所區(qū)別。邁騰的調(diào)教偏向舒適性，CC的調(diào)教趨于動感。但是反過來想，滿大家跑的家用車速騰和奧迪TT都是PQ35平臺，難道可以說速騰是TT換了個(gè)殼嗎？顯然是不成立的。調(diào)教是非常重要的。部分調(diào)教水平一般的國產(chǎn)品牌甚至要重金去英國蓮花等廠家為自己的產(chǎn)品做調(diào)校，足矣說明調(diào)教的重要性。進(jìn)口版的CC懸掛更硬，發(fā)動機(jī)馬力更大。國產(chǎn)版本調(diào)軟了懸掛，配備了和邁騰相同的2.0TSI發(fā)動機(jī)，一定程度上縮小了邁騰和CC的差距。但是價(jià)格的差距也縮減了，只比邁騰貴幾萬元的價(jià)格，加上比邁騰更動感的外觀，更豐富的配置，還是蠻不錯的。不過缺點(diǎn)在于后排空間較小，如果家用尚且可以，如果是公私兼顧的話就有些捉襟見肘了。　　帕薩特和帕薩特領(lǐng)馭的差距是非常大的。您所說的應(yīng)該是北美版的新帕薩特NMS，而新領(lǐng)馭則是老款B5的拉皮產(chǎn)品。樓上的朋友所說的“邁騰是PASSAT進(jìn)化版，CC是邁騰的進(jìn)化版，他們都是PASSAT平臺的，只是換了下名字而已。”顯然是不成立的。平臺方面，NMS采用了大眾和CC、邁騰相同的，大眾最新的B級車平臺PQ46，而新領(lǐng)馭則采用的是上一代B級車平臺PL45。最大的區(qū)別在于NMS采用的是多連桿后懸掛，而新領(lǐng)馭則采用了扭力梁后懸掛。NMS剛剛上市，外觀、內(nèi)飾、配置方面都很有競爭力。但是拉皮的新領(lǐng)馭難道就沒有可取之處嗎？當(dāng)然不！我甚至認(rèn)為新領(lǐng)馭比NMS更適合家用。畢竟家用以省時(shí)省力為主，沒必要追求新科技。就好比女明星誰都喜歡，但真正柴米油鹽的過日子，誰也不會找這樣的。首先，新領(lǐng)馭的外觀設(shè)計(jì)非常大氣，和NMS、B7等新時(shí)代B級車沒有什么不同，大氣程度上甚至要優(yōu)于NMS?？臻g方面，雖然NMS已經(jīng)做了加長，但也僅僅和新領(lǐng)馭打了個(gè)平手而已，2803mm的軸距保證了新領(lǐng)馭的空間，超過八成以上的在售B級車。保養(yǎng)方面，B5在中國十五年的路程，已經(jīng)為車主鋪開了一條路，無論是配件易尋性還是維修的技工數(shù)量都非常令人滿意。新領(lǐng)馭甚至不比捷達(dá)難修。最重要的是: 回答者：網(wǎng)友

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