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第二代第三代的EA888發(fā)動機區(qū)別是什么,各有何特點

提問者:網(wǎng)友 2018-07-10
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主要集中在兩點 第三代EA888發(fā)動機做出一項巨大的變化就是把排氣歧管直接放在了缸蓋之內(nèi),由于排氣歧管這部分的工作溫度實在是比較驚人,同時結(jié)構(gòu)也更為復雜,對于缸蓋部位發(fā)動機的穩(wěn)定性也提出了巨大挑戰(zhàn)。對此,缸蓋內(nèi)的冷卻系統(tǒng)也進行了改進,更高的流速確保了散熱的效率(否則這部分的冷卻液甚至有沸騰的危險)。 大眾新的復合噴射系統(tǒng)不但可以提升動力性能,同時也降低了排放(現(xiàn)在歐洲的嚴苛排放標準對于所有廠商都是不小的壓力)。當然,雙噴射系統(tǒng)加上更高的直噴壓力(從先前的150Bar上升到200Bar)對于燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求,這對與大眾的工程師們絕對是個挑戰(zhàn)。另外,鑒于國內(nèi)油品參差不齊(整體比較次),也希望大眾能在中國市場針對油品的適應(yīng)性做更為到位的試驗。
回答者:網(wǎng)友
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