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2013款福特翼虎1.6t是全時四驅(qū)嗎

提問者:網(wǎng)友 2018-07-21
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  2013款福特翼虎1.6t是適時四驅(qū),不是全時四驅(qū)。   分時四驅(qū)(PART-TIME 4WD)—是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式,這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。分時四驅(qū)靠操作分動器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性高,堅(jiān)固耐用,但缺點(diǎn)是必須車主手動操作,有些甚至結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不止是一個步驟,同時還需要停車操作,這樣不僅操作起來比較麻煩,而且遇到惡劣路況不能迅速反應(yīng),往往錯過了脫困的最佳時機(jī);二是因?yàn)榉謺r四驅(qū)沒有中央差速器,所以不能在硬地面(鋪裝路面)上使用四驅(qū)系統(tǒng),特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。 一般情況下,車輛并不是長時間處于四驅(qū)狀態(tài),正常行使?fàn)顩r下,采用的是兩輪驅(qū)動,當(dāng)需要通過惡劣路面時,駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅(qū)動切換成四輪驅(qū)動,讓四個車輪都提供驅(qū)動力,從而提高車輛的通過性能。   適時四驅(qū)(Real-Time)——單純從字面來理解,就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動,而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū),以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時四驅(qū)而來的。 相比全時四驅(qū),適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多,這不僅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu),它更適合于前橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺的車型配備,這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。 前驅(qū)平臺相對于后驅(qū)平臺本身就有著諸多優(yōu)勢,如更有利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)的噪音更小等等。這些優(yōu)點(diǎn)對于小型SUV,特別是是發(fā)動機(jī)排量較小的SUV來說顯得尤其重要。 當(dāng)然,適時四驅(qū)的缺點(diǎn)仍然是存在的,目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時,會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,這使它在主動安全控制方面,沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大;同時相比分時四驅(qū),它在應(yīng)對惡劣路面時,四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低。      全時全輪驅(qū)動——簡稱AWD(All Wheel Drive的簡寫)。具體的含義是:汽車在行駛的任何時間,所有輪子均獨(dú)立運(yùn)動。全時全輪驅(qū)動車輛會比兩驅(qū)車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ),尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上,AWD會比2WD擁有更好的牽引力,車子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力,而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的
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