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利用進(jìn)氣歧管真空輔助剎車怎么理解

如題
提問者:網(wǎng)友 2018-07-20
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在進(jìn)氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力很低,自然吸氣就是利用氣缸內(nèi)壓強(qiáng)與大氣壓強(qiáng)差,而進(jìn)氣歧管處的壓強(qiáng)也比大氣壓低。 真空助力器與進(jìn)氣歧管相連使真空助力器內(nèi)腔形成真空,在踩下制動(dòng)踏板時(shí)空氣閥被打開,空氣進(jìn)入真空助力器的另一側(cè),使助力器兩側(cè)形成壓力差起助力作用,然后推動(dòng)制動(dòng)主缸向各個(gè)車輪的制動(dòng)缸輸油推動(dòng)剎車片進(jìn)行制動(dòng)。 注:真空助力器由隔膜分為兩個(gè)腔室,無(wú)制動(dòng)時(shí)兩個(gè)腔室聯(lián)通為一個(gè)真空室,踩下踏板時(shí),連通閥關(guān)閉使助力器形成兩個(gè)室,繼續(xù)向下踩踏空氣閥打開,空氣由一側(cè)進(jìn)入形成壓差。(單隔膜助力器)
回答者:網(wǎng)友
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