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帕薩特領(lǐng)馭2.0手動(dòng)?發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈隔幾天就亮?故障碼:16804P0420催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)氣缸列1效能低于極限

感謝在百度里為我的答復(fù) 現(xiàn)有幾處不明白之處 望以回復(fù) 我的帕薩特跑了11萬(wàn)多公里了 剛更換了換氧傳感器和全部火花塞 而且對(duì)氣門進(jìn)行了清洗,但報(bào)警燈仍隔幾天就亮起 對(duì)于以上情況 我是不是非要更換三元催化器?如果不更換是否可以維修?(太貴了) 1缸效能的問題為什么與催化轉(zhuǎn)換器在同一個(gè)故障碼里面被檢出出來(lái)?(我的認(rèn)為氣缸的問題就應(yīng)該出現(xiàn)氣缸問題的故障碼,而不是一起出現(xiàn)) 是不是因?yàn)?缸的問題導(dǎo)致的催化器故障,維修1缸問題能解決該故障碼? 非常感謝。
提問者:網(wǎng)友 2018-07-31
最佳回答
氣缸組1出現(xiàn)缺火的時(shí)候,氧傳感器會(huì)檢測(cè)排放中氧的含量是否在標(biāo)準(zhǔn)。如果催化器失效的話,它將不會(huì)再轉(zhuǎn)化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?,因此電腦會(huì)認(rèn)為你的氣缸做功出了問題,然后就是報(bào)故障碼。
回答者:網(wǎng)友
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