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奧迪為什么把擅長的渦輪增壓換成機械增壓?奔馳卻把機械換成了CGI,這是為什么?

意向車型:奧迪 A8L
提問者:網友 2018-07-10
最佳回答
渦輪增壓還是不夠領先,首先渦輪增壓需要發(fā)動機轉速達到3000或者1500轉才可以介入,從而發(fā)出動力,那么這就出現(xiàn)了等待的過程,換句話講,有點小瑕疵,不夠給力。不可能汽車啟動的時候轉速就能達到3000或者1500轉。那么機械增壓就不需要等待過程,當汽車啟動的時候,掛入S檔只需要狠踩油門,我不知道樓主你感受過奧迪的S檔沒有,總之推背感狠強烈,這就是奧迪所推崇的。至于奔馳的CGI技術,我想也是大同小異,也是屬于缸內直噴,供油動作已完全獨立于進門與活塞系統(tǒng)之外.通過車上的某個服務器,這點TFSI也能達到,只是說法不一樣罷了。而后就是比較精確的噴射,達到那種稀薄燃燒,或者是與更多的某些混合動力燃燒產生動力,我覺得奔馳挺喜歡研究多元化,或者混合動力的東西??偠灾@些都是未來汽車的走向,無論是機械增壓還是CGI,都是低碳的表現(xiàn),從而推動低碳時代的口號,讓人忘記這是大排量,綠色大排量。以上僅個人意見,希望以后多多交流。
回答者:網友
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