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鈴木王和鉆豹K發(fā)動機(jī)是一樣的嗎?哪個發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)勁?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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名稱:鈴木王GS125動力升級版開發(fā)理念:體現(xiàn)鈴木技術(shù)精髓的GS125，以其經(jīng)典的造型、超凡的動力、精湛的品質(zhì)，被冠以“鈴木王”的盛譽(yù)。暢銷中國20年，贏得了近百萬用戶的鐘愛。為回報(bào)中國消費(fèi)者，日本鈴木公司應(yīng)用最新賽車技術(shù)，對原動力系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)37處的技術(shù)升級，隆重推出鈴木王GS125動力升級版。上市時(shí)間:2003年10月動力升級，超越無限: 鈴木王GS125動力升級版，應(yīng)用SUZUKI最新賽車科技，對原動力的熱力、點(diǎn)火、燃油、消音、減震系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)37處的技術(shù)升級，中低速功率和扭距提高30%以上，瞬間爆發(fā)強(qiáng)勁動力，最高速度達(dá)到100KM/H以上。山區(qū)爬坡更能體現(xiàn)卓越的動力性能更勁: 1.全新雙橢圓燃燒室，形成獨(dú)特的燃料雙渦流現(xiàn)象，大大提高了混合氣體的燃燒效率，有更多的燃料更徹底的轉(zhuǎn)化成動力，馬力更強(qiáng)勁。 2.改變了凸輪軸的形狀曲線，變更進(jìn)排氣門的開啟幅度和發(fā)動機(jī)的配氣定時(shí)，增加進(jìn)氣量，提高熱量利用率，增加中低速性能及爬坡載重能力。 3.進(jìn)氣閥門直徑縮小15%，排氣閥門直徑縮小13.5%，提高進(jìn)氣速度，大幅提高發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣量，提高發(fā)動機(jī)的功率。 4.輕量化活塞、輕量化氣門部件，大大建少了發(fā)動機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，降低了發(fā)動機(jī)的功率損耗，提高發(fā)動機(jī)的有效輸出功率。更穩(wěn):活塞的輕量化有效的改善了發(fā)動機(jī)的振動情況，使發(fā)動機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。前后液壓減震，能更有效地吸收、分散來自路面的震動力，為GS125行駛顛簸或崎嶇路面解決了后顧之憂。更靜:防止氣門部件移動的扭轉(zhuǎn)彈簧和輕量化氣門部件，有效的降低發(fā)動機(jī)的噪聲。內(nèi)部結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)的消音器與升級動力相匹配，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音更靜。更快:日本MIKUNI新型化油器，縮短了混合氣體的通過距離，實(shí)現(xiàn)了油門響應(yīng)更快捷，提速更快。更省:采用最新數(shù)字點(diǎn)火系統(tǒng)，智能控制，確保點(diǎn)火更精確;燃燒更充分全新雙橢圓燃燒室配合輕量化扁平頂活塞，提高了混合氣體的燃燒效率。MIKUKI新型化油器使混合氣體的霧化效果更好。全新空氣濾清器，保證混合氣體更清潔。鈴木GS125的經(jīng)典天成，不止在其外觀與內(nèi)在完美統(tǒng)一的品質(zhì)，更在乎其細(xì)節(jié)處流淌的人性化造車?yán)砟?名稱豪爵HJ125K ● 風(fēng)靡中國經(jīng)典車款，經(jīng)濟(jì)實(shí)用 ● 鈴木雙圓頂燃燒室發(fā)動機(jī)，低油耗高效率 ● 智能型全晶體管點(diǎn)火器確保最佳燃燒模式 ● 真空薄膜化油器，更省油環(huán)保技術(shù)參數(shù) 型號:HJ125K 長*寬*高(MM):1945*735*111: 回答者：網(wǎng)友

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